19/10/2015
Журналистам (так называемым) лень копать, поэтому балбеса Thomas Leviev который устроил ДТП у Крымского моста, и чей шофер потом бычил с полицейским, объявили сыном Льва Леваева.
Ч то совсем не соответствует действительности. У и не было никогда сына Томаса, он не врет, что олигархам не свойственно. Но тут реально - не врет. Правду сказал. У Льва Леваева куча детей, но у всех у них еврейские имена. Журье могло бы само погуглить, между прочим. Это ортодоксы, горские евреи, забубеные израильтяне. И в семье Леваева не принято играть в шашечки на порше в Москве. Там почти все дети такие же религиозники, и вообще семья живет в Бней Браке. Вот пруф на всех детей Леваева.
У Томаса же Левиева, который учится в МГИМО на МЭО, есть брат, видимо, инвалид с детства, что-то с ногами и сестра Мишель. А также бабушка @Nana Danieli. Это грузинские евреи, кавкази, которые отличаются от горских. Все это журналисты могли бы нагуглить самостоятельно, если бы хоть капельку потрудились, а не писать "Папаша, конечно, не сознается".
Я думала, что отец балбеса Томаса, (а судя по аск и по фейсбуку, это таки молодой идиот), это скорее вот этот штемп, хотя для отца такого балбеса выглядит он слишком прилично. Лев Левиев, совладелец Вконтакте (может уже и бывший). Его партнер тоже грузинский еврей, так что, данные почти сходятся. Но Льву Левиеву 31 год, и те, кто его знают, говорят, что детей дураков у него нет. Даже если это не отец, то похоже, что ветвь по-крайней мере, та и копать нужно в направлении общины кавкази, грузинских евреев. Надеюсь, говноеды принесут Леваевым извинения, а с утра при ссылке на эту информацию, будут не выдавать ее за раскопанную самостоятельно, а сошлются на мой Фейсбук. Да, у Томаса Левиева есть инстаграм, что-то типа jewful но он закрыт. На сегодня все, я - спать, а завтра я сообщу вам, кто именно отец золотого дурачка.
IPO сделало внебрачного сына и единственного наследника Энцо Феррари миллиардером.
Fiat Chrysler отделяет свой самый ценный актив, легендарного итальянского производителя суперкаров Ferrari, посредством IPO, в рамках которого компания оценивается в 9,82 млрд долларов США.
Эта сделка на руку Пьеро Феррари: согласно «Индексу миллиардеров» Bloomberg , принадлежащие Пьеро 10% акций компании сделали его миллиардером.
Пьеро, вице-президент компании, уже три десятка лет участвует в семейном бизнесе. В отличие от многих наследников компаний высокого ранга, он сохраняет скромность и предпочитает работать в тени, избегая публичности.
По оценкам, в результате выхода Ferrari на IPO собственный капитал Пьеро Феррари должен вырасти до 1,3 млрд долларов. Сюда входит доля в семейном бизнесе, которая составляет 10% - ее стоимость может достичь 982 млн долларов.
Пьеро родился в 1945 году, это второй и младший сын основателя компании Ferrari Энцо Феррари (на фото).
Пьеро - плод длительных отношений Энцо с Линой Ларди. Молодой человек получил фамилию Феррари лишь после смерти жены отца, Лауры, в 1978 году.
Единственный сын Энцо и Лауры Феррари (единокровный брат Пьеро), Дино, умер от мышечной дистрофии Дюшенна в 1956 году в возрасте 24 лет. Впоследствии Энцо назвал в честь Дино линейку спортивных автомобилей.
До самой своей смерти в 1988-м Энцо каждое утро перед работой посещал могилы жены и сына.
После смерти Лауры Пьеро и его мать, Лина, переехали в дом Энцо в итальянском городе Модена, где, как сообщают, Пьеро живет до сих пор. На снимке Пьеро справа.
В течение 30 лет Пьеро (справа) работал в подразделениях гоночных и дорожных автомобилей компании. При этом он оказывался на виду значительно реже, чем другие менеджеры руководящего звена компании, например...
...президент Ferrari Серджио Маркионне (справа)...
...президент Fiat Chrysler Automobiles Джон Элканн (в центре)...
...бывший генеральный директор Ferrari Лука ди Монтедземоло (слева)...
...и президент FIA Жан Тодт (слева).
Тем не менее Пьеро - активный участник семейного бизнеса.
На этом фото наследник Феррари наблюдает за тем, как гоночная команда компании готовит автомобиль к выходу на трассу Формулы-1.
Нашумевшее ДТП с "Феррари" в Москве 15 октября обрастает новыми подробностями: разбитый на Крымском мосту дорогой автомобиль был подарком виновнику аварии на 18-летие.
Юнец, устроивший огненное ДТП на Крымском мосту в Москве, получил Ferrari в подарок на совершеннолетие - СМИ
Студент МГИМО Томас Л., предположительно спровоцировавший , получил дорогую спортивную машину в подарок от родителей на совершеннолетие. Как выяснилось, участнику ДТП 18 лет, а не 17, сообщает Lifenews .
По словам источника из близкого окружения Томаса, юноша всего пару недель назад широко отмечал свое 18-летие в одном из пафосных клубов столицы. На вечеринке присутствовали 60 гостей, а бюджет торжества инткббээ составил более миллиона рублей.
В день ДТП, 15 октября, студент МГИМО не впервые сел за руль роскошной машины. Знакомые утверждают, что Томас с 15 лет водит машины люксовых брендов и на учебу часто приезжал за рулем «Мерседеса».
После празднования дня рождения молодой человек две недели не появлялся в вузе, сообщает издание. Вместо учебы он вместе с друзьями обкатывал полученный в подарок автомобиль Ferrari, на котором впоследствии протаранил две машины на встречной полосе движения. Причем водительских прав у Томаса нет, уточняет Lifenews.
По информации СМИ, за время своей водительской деятельности студент МГИМО более шести раз умудрился нарушить скоростной режим в столице, попавшись на камеры. Причем превышения всегда были значительными — более 40-45 километров в час при разрешенных 60-80.
Разбитый на Крымском мосту "Феррари" был из лимитированной серии: всего 2 экземпляра
ТАСС сообщает, что автомобиль, участвовавший в ДТП на Крымском мосту в центре Москвы, неделю назад был продан известному бизнесмену. Об этом сообщил изданию директор по продажам и маркетингу автосалона "Авто-Лейманн" Артем Боцвин.
"Автомобиль принадлежал нам, был у нас на учете. Но неделю назад был продан. Продавали мы автомобиль никак не студенту МГИМО, не политику. Это бизнесмен, очень уважаемый человек, но непубличный", - сказал он.
Боцвин отметил, что есть практика, когда покупатель переоформляет на себя автомобиль в течение 10 дней после покупки. "Есть договор купли-продажи, акт приема-передачи, но чисто по регистрационным данным он принадлежит нам", - сказал представитель автосалона, добавив, что по факту порчи авто фирма никому не будет предъявлять претензий.
По словам Боцвина, сгоревший Ferrari был из лимитированной серии: "Всего два экземпляра". Его стоимость составляет 13 млн рублей.
Сгоревший "Феррари" стоил 13 млн рублей. Фото: Twitter
В СКР разберутся с охранниками юного водителя Ferrari
Между тем, история с аварией на Крымском мосту получила неожиданное продолжение. Как сообщает НТВ , юного гонщика, которого с места аварии увезла другая машина, нашли в больнице. Правоохранители побеседовали с ним в присутствии инспектора по делам несовершеннолетних, а вот журналистам не удалось пообщаться с любителем быстрой езды. Как рассказал официальный представитель СКР Владимир Маркин, репортеры одного из телеканалов попытались взять у интервью у лихача, но охранники не позволили.
«Некие люди в штатском не только не допустили их к несовершеннолетнему, но и уничтожили видеозаписи корреспондентов. На требования полицейских, которых вызвали журналисты, так называемые охранники отказались предъявить документы, удостоверяющие их личности».
По словам Маркина, он из охранников вышел из здания больницы, сел за руль автомобиля и совершил наезд на полицейского, который пытался его задержать, протащил стража порядка на капоте автомобиля несколько метров, после чего скрылся.
Впрочем, вскоре выяснилось, что это был не телохранитель, а дядя 18-летнего гонщика, уточняет "Первый канал" . Узнав о последствиях, подозреваемый в наезде спустя всего несколько часов сам явился с повинной. Сообщается, что зовут его Александр Милирашвили, следователи его уже допросили. Защита теперь утверждает, что он неправильно понял полицейского и воспринял его требование просто как светский разговор.
Тем не менее глава Следственного комитета Александр Бастрыкин поручил возбудить уголовное дело по двум статьям — «Посягательство на жизнь сотрудника полиции» и «Воспрепятствование деятельности журналиста.
Авария "Феррари" на Крымском мосту: чей сын устроил ДТП, выясняли СМИ
Также выяснилось, почему юного водителя Ferrari так бдительно охраняют. Как оказалось, Томас Л. — сын миллиардера. Первоначально СМИ сообщали, что отец виновника аварии - известный израилский миллиардер Лев Леваев, однако позже эта информация была опровергнута представителями самого Леваева.
Напомним, подросток сел за руль спорткара без прав, разогнался до 200 километров в час, врезался в бордюр на Крымском мосту и вылетел на встречку, в результате чего Ferrari стоимостью 13 миллионов рублей и еще 2 машины сгорели. В больнице оказался не только юный гонщик, но и еще двое пострадавших.
На фоне людей Энцо отличало нечеловеческое упорство и стремление к победе. Говорят, он не сдавался никогда. Но в 1982-м у него всё-таки вырвалось: "Прощай, чемпионат ". Это произошло после того, как Дидье Пирони чуть не убился на квалификации в Хоккенхайме, через четыре месяца после гибели Жиля Вильнёва.
К тому моменту «Феррари» уже три года не могла выиграть чемпионат. Сам Энцо умрёт через шесть лет – его пилоты Формулу-1 за эти годы тоже выиграть не смогут, хотя в 1983-м Рене Арну и Патрик Тамбэ принесли «Скудерии» Кубок конструкторов. «Коммендаторе» на публике в равной степени отдавал должное в любой победе и гонщику, и машине, но в глубине души считал, что главным в успехе всегда является автомобиль.
Начал работать в автоспорте в составе «Альфа-Ромео». Какое-то время он состоял на должности тестера, регулярно участвовал в разного калибра гонках, но вскоре заметил, что в качестве менеджера способен принести команде больше пользы. В конце концов он стал спортивным директором «Альфа-Ромео». В рамках работы на «Альфу» Энцо основал «Конюшню Феррари» - «Скудерию».
Под его руководством «Конюшню» представляли такие знаменитые пилоты, как Луи Широн, Акилле Варци или Тацио Нуволари. Именно последний одержал знаменитую победу на Гран-при Германии 1935 года, проходившем на старом «Нюрбургринге» на глазах у Адольфа Гитлера в борьбе с девятью немецкими гонщиками на новых «Мерседесах» и «Ауто Унион». В той дождевой битве после 22 кругов дистанции Нуволари на три минуты опередил Рудольфа Караччиолу, считавшегося мастером пилотажа на мокрой трассе.
Тацио Нуволари умер в возрасте 60 лет в августе 1953-го. Энцо к тому моменту строил собственные машины. Его «Феррари 375» выиграла три Гран-при Формулы-1 в 1951 году, а знаменитая «пятисотая» в 1952 и 1953 годах выиграла все этапы чемпионата, кроме «Индианаполис-500» и Гран-при Италии’53 и принесла Альберто Аскари два чемпионских титула подряд. Аскари погиб двумя годами позже, попав в аварию на обкатке «Феррари 750s».
Ещё через год Энцо потерял своего сына Дино. Альфредо с рождения страдал от мышечной дистрофии. Приезжая с отцом в Маранелло, мальчик мечтал строить двигатели, он восхищался непонятными ему узлами и коробками, но прикоснуться к наследию отца не смог. Дино умер в возрасте 23 лет в 1956-м. На следующий день Питер Коллинз с траурной повязкой выиграл Гран-при Франции и подарил эту повязку Энцо – «в память о Дино». «Коммендаторе» всю жизнь её хранил. Коллинз же погиб в 1958 году – авария на «Нюрбургринге».
Был требователен к своим гонщикам и сотрудникам – ко всем без исключения. Каждый должен был быть абсолютно лоялен боссу. До конца. Во всём. Каждый, кто хотя бы допускал возможность не согласиться с Энцо, увольнялся. И это было в порядке вещей. «Феррари» постепенно стала легендой, одним из символов Италии. Пример несгибаемого духа.
Работать на Энцо само по себе считалось привилегией. Энцо не нравилось, когда его называли «Коммендаторе», сам он настаивал на «Инженьере», что, впрочем, не сильно увязывалось с тем, что автомобили он не проектировал. Более того, мнение порой шло вразрез со здравым смыслом. "Аэродинамику придумали те, кто не умеет строить двигатели ", - говорил он. В своё время он также был недоволен переносом двигателя в центр, а затем – и в заднюю часть шасси. "Лошадь должна тянуть телегу, а не толкать её ", - считал Энцо.
Но он был двигателем «Феррари», её сердцем, к которому прислушивались порой вопреки общепринятой точке зрения. При этом Энцо был властным и коварным человеком. Ему ничего не стоило вводить людей в заблуждение, ссорить их друг с другом, выводить из себя и сталкивать лбами. Он считал, что в таком режиме люди лучше работают. Сотрудники подчёркивают, что на похвалу или премию никто даже не рассчитывал. Но энергетика «Коммендаторе» всё равно «разгоняла» команду.
"Гонки - это страсть, для удовлетворения которой необходимо пожертвовать всем. Без лицемерия, без сомнений ", - сказал Энцо. Он не ездил на гонки, предпочитал смотреть их по телевизору, а после финиша дожидался телефонных звонков своих подчинённых. А на трассах его пилоты делали с машинами невозможное. Чтобы заслужить уважение Энцо нужно было уметь пилотировать автомобиль будто рисуешь по асфальту кистью.
Признавался, что считал Тацио Нуволари лучшим пилотом в истории, но также не скрывал своих симпатий к Питеру Коллинзу и Жилю Вильнёву – в отличие от Нуволари оба погибли за рулём машин Энцо. В паддоке «чёрными гробами» называли «Лотусы», но факт в том, что за рулём «Феррари» погибло больше гонщиков, чем в какой-либо другой машине Формулы-1.
"Я не помню ни одного случая, чтобы в кокпите «Феррари» кто-то погиб из-за механической неисправности ", - сказал по этому поводу Стирлинг Мосс. Сам же Энцо после серьёзных аварий первым делом спрашивал что с машиной – он боялся, что с автомобилем что-то не так и гонщика убил автомобиль. Но пилоты разбивались в результате борьбы – вышедшие за пределы, сражаясь за Энцо Феррари, они стремились зайти ещё дальше.
Каждый посетитель, пытавшийся встретиться с Энцо Феррари в его кабинете, вынужден был часами сидеть в приёмной: "Он занят, вам нужно подождать ". Затем, когда посетитель всё же мог войти, он оказывался в тёмной комнате. Лампа в углу подсвечивала портрет Дино, в центре стоял большой стол, на который водружён стеклянный жеребец – подарок Пола Ньюмана. За столом посетитель видел «Коммендаторе» в неизменных тёмных очках в массивной оправе.
К концу 80-х машины «Феррари» выиграли всё, что можно. Больше всех побед в Гран-при, больше всех побед в Ле-Мане, больше всех побед в «Тарга Флорио». Но в последние пять лет жизни Энцо Феррари в Формуле-1 команда не побеждала. Авторитет «Коммендаторе» начал работать против него – сотрудники порой боялись предоставить ему точную информацию, искажали её и приукрашивали. Энцо попросту не мог принимать адекватных решений, поскольку не владел ситуацией. Но по-прежнему оставался во главе команды.
Феррари скончался 14 августа 1988 года – последние девять месяцев его жизни «Скудерия» не выигрывала Гран-при, то была эпоха непобедимых «Макларенов». Менее чем через месяц после кончины «Коммендаторе» Герхард Бергер и Микеле Альборето выиграли победный дубль в Монце.
Вначале предыстория.
Вот что по горячим следам писали газеты:
"На Крымском мосту в полночь 16 октября водитель "Феррари" на
большой скорости влетел в две иномарки. "Феррари" и "Форд"
загорелись. Предположительно, виновником ДТП стал 17-летний парень,
который сейчас пытается выкрутиться и уйти от ответственности.
Возрастная загадка
Пострадавших из "Форда" доставили в больницу, а водителя спорткара
на месте не было. Как рассказали очевидцы, 17-летнего водителя
подобрала другая машина. Именно водитель "Феррари" является
предполагаемым виновником ДТП. Его поиски начала полиция. Позже
парня нашли в одной из столичных клиник.
Вчера в ходе опроса, проведенного сотрудниками полиции в
присутствии инспектора ПДН, водитель "Феррари" назвал свои
персональные данные и заявил, что является гражданином Израиля, -
рассказал Андрей Галиакберов, начальник пресс-службы ГУ МВД по
Москве.
Однако никаких документов, подтверждающих его личность, при молодом
человеке не было.
По некоторым данным, парень по имени Томас Л. стал менять показания
относительно своего возраста. Изначально фигурировало, что ему 17
лет - несовершеннолетний. Такие данные о возрасте были получены
медиками при поступлении пациента в больницу, но фиксировались со
слов сопровождавших его лиц - мужчина представился его
родственником. После стали появляться данные, что Томасу Л. 18 лет
и он якобы совсем недавно отмечал свое совершеннолетие с 60-ю
друзьями в столичном ресторане. И именно на день рождения богатые
родители подарили ему крутой спорткар. Но реальных подтверждений
этому пока нет.
Спустя несколько дней после аварии парень стал понимать реальную
угрозу оказаться за решеткой. И пока молчит, как рыба.
- От дачи каких-либо показаний по факту аварии предполагаемый
виновник ДТП отказался, сославшись на неудовлетворительное
состояние здоровья и частичную потерю памяти, - рассказал Андрей
Галиакберов, начальник пресс-службы ГУ МВД по Москве.
Известно, что сотрудники полиции по информационным базам проверят
персональные данные водителя "Феррари". А по результатам проверки
будет принято процессуальное решение. А также в отношении его
родственника, который покушался на журналистов и полицейского.
Узнав о местонахождении молодого водителя "Феррари" журналисты
одного из телеканалов попытались взять у него интервью. Приехали в
больницу. Однако некие люди в штатском не только не допустили их к
молодому человеку, но и уничтожили видеозаписи корреспондентов. На
место прибыли полицейские. Но даже им охранники отказались
предъявить документы. После один из них попытался бежать из
больницы. Сел за руль автомобиля и даже наехал на пытавшегося его
задержать полицейского. Он протащил сотрудника правоохранительных
органов на капоте несколько метров и скрылся. Спустя некоторое
время Александр Милирашвили, который представился водителем юного
Томаса Л., сам явился в полицию и дал показания.
- Я никого не бил, телефон не отнимал, разговаривал нормально, -
рассказал Александр Милирашвили. - А насчет полицейского - да,
пришлось говорить дерзко, когда он мне сказал, что я задержан. За
что?
Не стал отрицать Милирашвили и то, что прокатил полицейского на
капоте. Но сослался, что делал все не умышленно, это были эмоции и
нервы.
Однако следственный комитет возбудил уголовное дело по факту
посягательства на жизнь сотрудника полиции.
Чуть позже стало известно, что Хамовнический суд Москвы арестовал
водителя "Мерседеса" Александра Милирашвили, наехавшего на
сотрудника полиции.
"Суд удовлетворил ходатайство следователя и избрал в отношении
Милирашвили меру пресечения в виде заключения под стражу", -
сказала сообщила ТАСС пресс-секретарь суда Вера Фокеева.
В СИЗО он будет находится как минимум до 16 декабря."
Это все можно прочитать в "Комсомолке ".
Затем Русский Форбс со ссылкой на "Интерфакс" дает информацию, что
этот молодой мажор - сын олигарха из Израиля Леви Леваева: "Сын
израильского миллиардера Леви Леваева был за рулем Ferrari, которая
столкнулась с двумя автомобилями и сгорела в центре Москвы в ночь
на пятницу, сообщил «Интерфакс» со ссылкой на источник в
правоохранительных органах. Сын израильского миллиардера Леви
Леваева был за рулем Ferrari, которая столкнулась с двумя
автомобилями и сгорела в центре Москвы в ночь на пятницу, сообщил
«Интерфакс» со ссылкой на источник в правоохранительных
органах.
Леви Леваев также известен как Лев Левиев. Его состояние
американский Forbes оценивает в $1,12 млрд. Он занимает 1533 место
в рейтинге богатейших миллиардеров мира и 15-е - в списке
богатейших людей Израиля. В рейтинге «Короли российской
недвижимости», который составляет российский Forbes, Леваев
занимает 21 место.
Львом Левиевым также зовут бывшего акционера социальной сети
«ВКонтакте». Его представитель сообщил Forbes в пятницу, что
бизнесмен не имеет отношения к миллиардеру Льву Левиеву
(Леваеву)."
Затем израильский олигарх
сообщает, что это не его сын :
"Компания AFI Development опровергла сообщение о том, что в ДТП с
Ferrari в центре Москвы участвовал кто-либо из членов семьи главы
компании Льва Леваева. В компании также подчеркнули, что у
бизнесмена нет сына Томаса".
В итоге, в дело вступила Божена Рынска, которая тупо потратила время и прошлась по соцсетям в поисках ответа на вопрос "кто же такое этот Левиев"?.
Ночью она поставила пост
следующего содержания :
"Журналистам (так называемым) лень копать, поэтому балбеса Thomas
Leviev который устроил ДТП у Крымского моста, и чей шофер потом
бычил с полицейским, объявили сыном Льва Леваева. Что совсем не
соответствует действительности. У Льва Леваева действительно нет и
не было никогда сына Томаса, он не врет, что олигархам не
свойственно. Но тут реально - не врет. Правду сказал. У Льва
Леваева куча детей, но у всех у них еврейские имена. Журье могло бы
само погуглить, между прочим. Это ортодоксы, горские евреи,
забубеные израильтяне. И в семье Леваева не принято играть в
шашечки на порше в Москве. Там почти все дети такие же
религиозники, и вообще семья живет в Бней Браке. Вот пруф на всех
детей Леваева.
http://newsru.co.il/arch/israel/18apr2006/leviev_family.html
У Томаса же Левиева, который учится в МГИМО на МЭО, есть брат,
видимо, инвалид с детства, что-то с ногами и сестра Мишель. А также
бабушка @Nana Danieli. Это грузинские евреи, кавкази, которые
отличаются от горских. Все это журналисты могли бы нагуглить
самостоятельно, если бы хоть капельку потрудились, а не писать
"Папаша, конечно, не сознается".
Я думала, что отец балбеса Томаса, (а судя по аск и по фейсбуку,
это таки молодой идиот), это скорее вот этот штемп: http://firrma.ru/data/news/5179/?sphrase_id=16764
, хотя для отца такого балбеса выглядит он слишком прилично. Лев
Левиев, совладелец Вконтакте (может уже и бывший). Его партнер тоже
грузинский еврей, так что, данные почти сходятся. Но Льву Левиеву
31 год, и те, кто его знают, говорят, что детей дураков у него нет.
Даже если это не отец, то похоже, что ветвь по-крайней мере, та и
копать нужно в направлении общины кавкази, грузинских евреев.
Надеюсь, говноеды принесут Леваевым извинения, а с утра при ссылке
на эту информацию, будут не выдавать ее за раскопанную
самостоятельно, а сошлются на мой Фейсбук. Да, у Томаса Левиева
есть инстаграм, что-то типа jewful но он закрыт. На сегодня все, я
- спать, а завтра я сообщу вам, кто именно отец золотого
дурачка."
В общем, истеричка Божена провела расследование, которое не смогли провести отечественные журы. Собственно, это характеризует состояние журналистики сейчас.
Что касается мальчика-мажора, то на мой взгляд надо наказывать максимально жестко, чтобы другим мажорчикам было не повадно.
