Вопрос: Российское судно с двумя механическими двигателями, осуществляющее деятельность по туристическим прогулочным операциям в речных водах, в целях извлечения прибыли, просит разъяснить, обязано ли данное судно иметь на борту следующие документы: журнал операций со сточными водами; журнал операций с мусором; судовой журнал; машинный журнал; санитарный журнал?
Ответ: Данное судно, до 01.07.2011, обязано иметь следующие документы: журнал операций со сточными водами и журнал операций с мусором. Наличие судового журнала, машинного журнал и санитарного журнала для данного судна не обязательно, до 01.07.2011.
Данное судно, после 01.07.2011, обязано иметь следующие документы: судовой журнал, машинный журнал и санитарный журнал. Наличие журнала операций со сточными водами и журнала операций с мусором для данного судна не обязательно, после 01.07.2011.
Обоснование: В соответствии со статьей 2 "Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации" от 30.04.1999 N 81-ФЗ (Далее — Закон №81-ФЗ) под торговым мореплаванием в настоящем Кодексе понимается деятельность, связанная с использованием судов для:
- перевозок грузов, пассажиров и их багажа;
- рыболовства;
- разведки и разработки минеральных и других неживых ресурсов морского дна и его недр;
- лоцманской и ледокольной проводки;
- поисковых, спасательных и буксирных операций;
- подъема затонувшего в море имущества;
- гидротехнических, подводно-технических и других подобных работ;
- санитарного, карантинного и другого контроля;
- защиты и сохранения морской среды;
- проведения морских научных исследований;
- учебных, спортивных и культурных целей;
- иных целей.
Согласно части 1 статьи 25 Закона №81-ФЗ (в редакции, действовавшей до вступления в силу Закона №141-ФЗ) судно должно иметь следующие основные судовые документы:
3) свидетельство о годности к плаванию;
4) пассажирское свидетельство (для пассажирского судна);
5) мерительное свидетельство;
6) свидетельство о грузовой марке;
7) свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью;
8) свидетельство о предотвращении загрязнения сточными водами;
9) свидетельство о предотвращении загрязнения мусором;
10) разрешение на судовую радиостанцию и радиожурнал (если судно имеет судовую радиостанцию);
(в ред. Федерального законаот 18.07.2009 N 188-ФЗ)
11) судовая роль;
12) судовой журнал;
13) машинный журнал (для судов с механическим двигателем);
14) санитарный журнал;
15) журнал операций со сточными водами;
16) журнал операций с мусором;
17) журнал нефтяных операций для судов, не являющихся нефтяными танкерами;
18) журнал нефтяных операций для нефтяных танкеров;
19) судовое санитарное свидетельство о праве плавания.
В соответствии с частью 2 статьи 25 Закона №81-ФЗ (в редакции, действовавшей до вступления в силу Закона №141-ФЗ) судно, используемое для санитарного, карантинного и другого контроля, может не иметь свидетельство о грузовой марке и мерительное свидетельство. Вместимость такого судна может быть определена упрощенным способом с выдачей соответствующего удостоверения.
Судно, осуществляющее прибрежное плавание, может не иметь судовой, машинный и санитарный журналы, если иное не установлено органами, осуществляющими технический надзор за судами в соответствии с пунктом 3 статьи 23настоящего Кодекса.
Таким образом, положениями Закона №81-ФЗ (в редакции действовавшей до вступления в силу Закона №141-ФЗ) прямо установлен перечень документов, которые должны наличествовать у судна. В отношении судна, приведенного в рассматриваемом вопросе, применяется правило о судовом журнале, машинном журнале и санитарном журнале. Следовательно, данное судно может не иметь данных документов, так как осуществляет прибрежное плавание.
Однако, Закон №141-ФЗ вносит изменения в данный закон, изменяя данный перечень.
Также, данным законом вносятся изменения в параграф 4 Закона №81-ФЗ, изменяя его структуру и содержания. В частности, изменяя положения статьи 22 и 24.
В соответствии с частью 1 статьи 22 Закона №81-ФЗ классификации и освидетельствованию подлежат зарегистрированные в Государственном судовом реестре, бербоут-чартерном реестре или Российском международном реестре судов пассажирские, грузовые, нефтеналивные, буксирные суда и иные самоходные суда с главными двигателями мощностью не менее чем 55 киловатт, несамоходные суда вместимостью не менее чем 80, за исключением используемых в некоммерческих целях спортивных и прогулочных судов.
Исходя из части 1 статьи 25 Закона №81-ФЗ (в редакции действовавшей до вступления в силу Федерального закона от 14.06.2011 N 141-ФЗ "О внесении изменений в Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации" (Далее — Закон №141-ФЗ)суда, указанные в пункте 1 статьи 22настоящего Кодекса, должны иметь следующие судовые документы:
1) свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации;
2) свидетельство о праве собственности на судно;
3) пассажирское свидетельство (для пассажирского судна);
4) мерительное свидетельство;
5) свидетельство о грузовой марке;
6) свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью;
7) разрешение на судовую радиостанцию и радиожурнал (если судно имеет судовую радиостанцию);
8) судовая роль;
9) судовой журнал;
10) машинный журнал (для судов с механическим двигателем);
11) санитарный журнал;
12) судовое санитарное свидетельство о праве плавания;
13) иные судовые документы, предусмотренные международными договорами Российской Федерации, законами и иными правовыми актами Российской Федерации.
Согласно части 2 статьи 25 Закона №81-ФЗ судно, используемое для санитарного, карантинного и другого контроля, может не иметь свидетельство о грузовой марке и мерительное свидетельство. Вместимость такого судна может быть определена упрощенным способом с выдачей соответствующего удостоверения.
Спортивное или прогулочное судно, используемое в некоммерческих целях и осуществляющее прибрежное плавание, может не иметь судовой, машинный и санитарный журналы.
Таким образом, Законом №141-ФЗ вносятся изменения в Закон №82-ФЗ, в частности изменяя перечень документов, которые судно обязано иметь. Согласно данным изменениям, журнал операций со сточными водами и журнал операций с мусором не входит в число обязательных документов. Также, частью 2 статьи 25 Закона №81-ФЗ установлено, что суда, осуществляет спортивную и прогулочную деятельность могут не иметь судовой, машинный и санитарный журналы. Однако, как следует из рассматриваемого вопроса, данное судно осуществляет данную деятельность для извлечения прибыли. Таким образом, данное правило не применяется применительно к данному судну, описанному в рассматриваемом вопросе.
Следовательно, данное судно должно иметь на борту судовой журнал, машинный журнал и санитарный журнал. Однако, наличие журнала операций со сточными водами и журнала операций с мусором не обязательно.
В соответствии со статьей 6 Федерального закона от 14.06.1994 N 5-ФЗ "О порядке опубликования и вступления в силу федеральных конституционных законов, федеральных законов, актов палат Федерального Собрания" федеральные конституционные законы, федеральные законы, акты палат Федерального Собрания вступают в силу одновременно на всей территории Российской Федерации по истечении десяти дней после дня их официального опубликования, если самими законами или актами палат не установлен другой порядок вступления их в силу.
Таким образом, Закон №141-ФЗ вступает в силу, по истечении 10 дней с момента официального опубликования. Данный федеральный закон опубликован в "Российской газете", N 130, 20.06.2011, следовательно, Закон 141-ФЗ вступает в силу 01.07.2011.
Обязательный перечень необходимых документов конкретного судна обусловлен его эксплуатационным назначением, валовой вместимостью, районом плавания и другими обстоятельствами. В международном судоходстве определяется в соответствии с требованиями резолюции ИМО.
Судовая документация должна содержать международные и национальные свидетельства, отражающие фактическое состояние судна, его конструкций и оборудования, документы, регламентирующие обеспечение безопасной эксплуатации и предотвращение загрязнения. Документация для судов заграничного плавания должна быть на русском и английском языках. Судовые документы должны находиться на судах в оригинале, за исключением Свидетельства о праве собственности на судно, и Документа о соответствии компании, которые могут быть представлены копиями, заверенными органом, выдавшим такое свидетельство, или нотариусом. Список необходимых судовых документов, которые должны быть на борту каждого судна, формы этих документов, содержание, порядок заполнения и выдачи определяется законодательством страны флага и условиями международных конвенций, резолюций, договоров и соглашений. Эти документы хранятся на судне и предъявляются инспектору Регистра по первому требованию, а также инспекции Государственного портового контроля при проверке судна перед выходом в рейс и при приходе в порт. Отсутствие на судне какого либо документа, требуемого законом государства флага или международным договором, как правило, влечет за собой неблагоприятные правовые и материальные последствия для судна и, соответственно, для его судовладельца.
Судовые документы по их содержанию можно условно разделить на четыре основные группы:
- -документы, определяющие правой статус морского судна (эти документы свидетельствуют о национальной принадлежности судна, праве собственности на него и гарантируют обеспечение гражданской и административной ответственности);
- -документы, удостоверяющие состояние судна (годность к плаванию, вместимость, санитарное, противопожарное, техническое и другие) или его частей и механизмов;
- -документы, отражающие организацию и условия повседневной деятельности судна (например, судовой и машинный журналы, расписание по тревогам, судовая роль и другие);
- -документы, подтверждающие право членов экипажа судна занимать ту или иную должность на судне (дипломы, подтверждения к дипломам командного состава, квалификационные свидетельства рядового состава, свидетельства о прохождении необходимой тренажерной подготовки).
Перечень документов, подлежащих проверке со стороны инспекции Государственного портового контроля, приведен в приложении 3 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, разработанных в соответствии с Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. №261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации» и Федеральным законом от 30 апреля 1999г. № 81-ФЗ «Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации».
Общее количество таких документов по судам различного назначения может достигать пятидесяти и более (приложение 1).
Подлежащие государственной регистрации в одном из реестров Российской Федерации суда, должны иметь следующие судовые документы:
- 1) свидетельство (временное свидетельство) о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации;
- 2) свидетельство о праве собственности на судно;
- 3) пассажирское свидетельство (для пассажирского судна);
- 4) мерительное свидетельство;
- 5) свидетельство о грузовой марке;
- 6) свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью;
- 7) разрешение на судовую радиостанцию и радиожурнал (если судно имеет судовую радиостанцию);
- 8) судовая роль;
- 9) судовой журнал;
- 10) машинный журнал (для судов с механическим двигателем);
- 11) санитарный журнал;
- 12) судовое санитарное свидетельство о праве плавания;
- 13) иные судовые документы, предусмотренные международными договорами Российской Федерации, законами и иными правовыми актами Российской Федерации.
Судно, используемое для санитарного, карантинного и другого контроля, может не иметь свидетельство о грузовой марке и мерительное свидетельство. Вместимость такого судна может быть определена упрощенным способом с выдачей соответствующего удостоверения.
Подлежащие государственной регистрации спортивные парусные суда, прогулочные суда и маломерные суда должны иметь следующие судовые документы:
- 1) судовой билет;
- 2) судовая роль.
Судовой билет, удостоверяет право плавания под Государственным флагом Российской Федерации, принадлежность судна на праве собственности определенному субъекту, вместимость судна, годность судна к плаванию.
Органы, выдающие судовые документы
- 1. Свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации, судовой билет и свидетельство о праве собственности на судно выдаются органом, осуществляющим государственную регистрацию судна.
- 2. "Разрешение" на судовую радиостанцию выдается уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти.
- 3. Судовое санитарное свидетельство о праве плавания выдается органами санитарно-эпидемиологического надзора на водном транспорте Российской Федерации.
- 4. За выдачу документов, указанных в "пунктах 1", "2" и "3" настоящей статьи, уплачивается государственная пошлина в размерах и в порядке, которые установлены "законодательством" Российской Федерации о налогах и сборах.
Признание судовых документов судна, плавающего под флагом иностранного государства
Признание судовых документов судна, плавающего под флагом иностранного государства и посещающего морские порты Российской Федерации, осуществляется на основании международных договоров Российской Федерации.
Требования, предъявляемые к судовым документам
На судне должны находиться оригиналы судовых документов, за исключением свидетельства о праве собственности на судно и судового билета, копии которых должны быть заверены органом, выдавшим такие документы.
Правила ведения судовых документов. Хранение судового журнала
Судовая роль и судовые журналы ведутся в соответствии с "правилами", установленными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.
Судовой журнал хранится на судне в течение двух лет со дня внесения в него последней записи. По истечении указанного срока судовой журнал сдается на хранение в орган, в котором зарегистрировано судно. Данный орган обеспечивает хранение судового журнала не менее чем десять лет в "порядке", установленном федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.
Судовой журнал предоставляется для ознакомления и снятия с него копий лицам, имеющим право на получение соответствующей информации.
В случае продажи судна за пределы Российской Федерации судовой журнал предоставляется для ознакомления и снятия с него копий лицам, имеющим право на получение соответствующей информации за период, предшествующий продаже судна.
Деятельность классификационных обществ, направленная на повышение безопасности торгового мореплавания, оказывает большое влияние на эксплуатационные и экономические показатели работы судов и их владельцев – судоходных компаний, способствует предотвращению аварий и загрязнений природной среды при эксплуатации судов, обеспечению своевременной и сохранной доставки грузов морем. Наличие у грузового судна класса, необходимых сертификатов, свидетельствующих о его надлежащем техническом состоянии, – необходимое условие для отфрахтования судна на рынке транспортных услуг и осуществления перевозок грузов. Поэтому практически все суда мирового флота, совершающие перевозки международного характера, состоят в классе какого-либо регистра, который в отношении этого судна осуществляет необходимые мероприятия по техническому надзору. Классификационные общества поддерживают тесные деловые связи с владельцами и морскими администрациями государств флага судов, находящихся в их классе, обмениваются с ними разнообразной информацией и несут ответственность за результаты своей работы – главным образом, в виде изменения своего статуса, авторитета в этом секторе морского судоходства. Так, любые крупные аварии, вызвавшие гибель судна, любое загрязнение среды всегда расследуются соответствующими органами государства флага, при этом обязательно определяются их причины и «вклад» классификационного общества.
Очевидно, большое число аварий и происшествий на судах, состоящих под надзором определенного регистра, свидетельствует о недостаточном внимании, низкой квалификации персонала, плохой организации в этом обществе, следствием чего является потеря доверия со стороны клиентуры и перевод судов в другой регистр.
Практически каждую свою проведенную операцию по надзору за судами и ее результаты классификационное общество подтверждает выдачей соответствующего международного документа, который хранится на борту судна и предъявляется инспектирующим лицам при проверке в портах. Наличие такого документа, имеющего действительную силу, показывает, что судно в данном отношении отвечает действующим международным требованиям и стандартам.
Основные документы, выдаваемые судну регистром, приведены в таблице 4.1. Для специализированных судов классификационные общества выдают дополнительные сертификаты в соответствии с требованиями ИМО.
Таблица 4.1
Документы, выдаваемые на грузовое судно регистром (для всех судов)
| Наименование документа | Требуется конвенцией ИМО |
| Международное мерительное свидетельство (International Tonnage Certificate) | Международная конвенция по обмеру судов, 1969 (Tonnage 1969), пр.7 |
| Свидетельство о годности к плаванию (Certificate of Seaworthiness) | |
| Свидетельство о безопасности грузового судна по конструкции (Cargo Ship Safety Construction Certificate) | СОЛАС - 74, пр.I/12 |
| Свидетельство о безопасности грузового судна по оборудованию и снабжению (Cargo Ship Safety Equipment Certificate) | СОЛАС - 74, пр.I/12 |
| Перечень оборудования для свидетельства о безопасности грузового судна по оборудованию и снабжению - форма Е (Record of Equipment for the Cargo Ship Equipment Certificate - Form E) | СОЛАС - 74, пр.I/12 |
| Свидетельство о безопасности грузового судна по радиооборудованию (Cargo Ship Safety Radio Certificate) | СОЛАС - 74, пр.I/12 |
| Перечень оборудования для свидетельства о безопасности грузового судна по радиооборудованию - форма R (Record of Equipment for the Cargo Ship Safety Radio Certificate - Form R) | СОЛАС - 74, пр.I/12 |
| Свидетельство об изъятии (Exemption Certificate) | СОЛАС - 74, пр.I/12 |
Продолжение таблицы 4.1
| Международное свидетельство о грузовой марке, 1966 (International Load Line Certificate,) | Конвенция о грузовой марке, 1966 (LL), пр.16 |
| Международное свидетельство об изъятии (International Load Line Exemption Certificate) | LL, пр.16 |
| Международное свидетельство о предотвращении загрязнения моря нефтью (International Oil Pollution Prevention Certificate) | МАРПОЛ 73/78, прил.I, пр.5 |
| Международное свидетельство о предотвращении загрязнения сточными водами (International Sewage Pollution Prevention Certificate) | МАРПОЛ 73/78, прил.IV |
| Свидетельство о предотвращении загрязнения мусором (Garbage Pollution Prevention Certificate) | МАРПОЛ 73/78, прил.V, пр.9 |
| Классификационное свидетельство (Classification Certificate) | |
| Свидетельство об управлении безопасностью на судне (Safety Management Certificate) | |
| Документ о соответствии компании требованиям МКУБ (Document of Compliance) | СОЛАС - 74, IX/4; МКУБ, пр.13 |
| Международный сертификат об охране (International Security Certificate) | Кодекс ОСПС, ч. А и В. р.19 СОЛАС - 74, гл. XI/2 |
Образцы некоторых из этих документов, имеющих непосредственное отношение к морским перевозкам грузов, приведены в Приложении 3. Кроме указанных в таблице, морские суда должны иметь документы, требуемые правилами по конвенционному оборудованию судов: свидетельства на спасательные средства, навигационное оборудование и сертификаты, удостоверяющие техническое состояние различных судовых узлов, механизмов и деталей в целях обеспечения безопасности мореплавания и проведения грузовых работ.
4.5 Судовые документы, выдаваемые администрациями
государства флага судна и судовая отчетность
Судовые документы удостоверяют правовое положение судна, его техническое состояние и другие аспекты, связанные с эксплуатацией судна. Международная практика торгового мореплавания выработала определенный перечень судовых документов, которыми в обязательном порядке должно располагать каждое судно. Конкретный перечень и наименование судовых документов определяется обычно национальным законодательством и международными соглашениями.
Кроме названных в § 4.4 документов, выдаваемых регистром, суда, совершающие заграничное плавание, должны иметь следующие документы:
· Свидетельство о праве плавания под государственным флагом (Certificate of the Right to Sail under the State Flag) или судовой патент (Ship’s Patent), в котором указаны собственник судна, порт приписки и основные технические данные судна;выдается судовладельцу портом (морской администрацией государства флага судна), в котором судно вносят в Государственный судовой реестр;
· Свидетельство о праве собственности на судно (Certificate of Ownership) или судовое свидетельство (Ship’s Certificate) – один из основных судовых документов, обязательных к наличию на судне. Выдается портом регистрации, в котором судно вносят в Государственный судовой реестр. Содержит сведения о судовладельце, назначении и типе судна, времени и месте его постройки, двигателе, размерах, осадке судна с грузом и без груза, валовой и чистой регистровой вместимости. Это свидетельство имеет большое значение как доказательство особого международно-правового положения судов, принадлежащих государству и обладающих в связи с этим иммунитетом;
· Свидетельство о минимальном безопасном составе экипажа судна (Minimum Safe Manning Document), в котором перечисляются должности и число членов экипажа по штату и минимально допустимое число. Выдается портом регистрации судна;
· Судовая роль (Crew List) – рейсовый судовой документ, постоянно находящийся на судне и содержащий список членов экипажа, а также тип и название судна, порт и номер регистрации, наименование владельца судна. Используется для контроля над соблюдением судовладельцем требований о минимальном составе судового экипажа. Составляется и ведется капитаном судна по специальной форме и правилам;
· Свидетельство о дератизации или об освобождении от дератизации (Derrating Certificate Convention or Derrating Exemption Certificate) свидетельствует, что судовые помещения были осмотрены и обработаны санитарными органами страны-экспортера надлежащим образом и не имеют на борту грызунов (крыс,мышей и др.), являющихся источниками и переносчиками инфекционных болезней и наносящих ущерб грузам при транспортировке и хранении.
Для захода в порты некоторых стран (например, США) судну необходимо иметь дополнительные документы, требуемые законодательством этих стран, которые удостоверяют соответствие судна особым требованиям данной страны, не предусмотренным международными конвенциями.
Кроме названных выше документов, на судах ведется соответствующими специалистами судовая отчетность . Для этого компания-судовладелец снабжает свои суда различными журналами (Logs), руководствами (Manuals) и формами отчетности, а именно:
· Судовой журнал (Ship’s Log, Deck Log) – судовой документ, который служит для отражения в хронологической последовательности и с фотографической точностью всей деятельности экипажа судна, а также объективных условий и обстоятельств, сопровождающих ее. Ведется под руководством капитана судна по специальной форме и правилам;
· Машинный журнал (Machine book, Engine Log), служащий для фиксирования данных о работе судовой машины, характере поступающих в машинное отделение распоряжений и их выполнении. Ведется под руководством старшего механика судна по специальной форме и правилам;
· Санитарный журнал (Sanitary Log), который ведется по форме и правилам, согласованным с органами здравоохранения;
· Радиожурнал (Radio Log);
· Книга записей операций с бункером (Oil Record Book);
· Палубная книга записей измерений льял/танков (Deck Sounding Book);
· Машинная книга записей измерений льял/танков (Engine Sounding Book);
· Журнал операций со сточными водами;
· Журнал операций с мусором;
· Журнал нефтяных операций для судов, не являющихся нефтяными танкерами;
На судах иностранных компаний ведутся также:
· Журнал планирования перехода (Voyage Planning Book);
· Грузовая книга (Cargo Book) – документ, в котором фиксируются данные о принятых на борт судна грузах включая сведения о роде и количестве груза, его маркировке, весе, размерениях груза, роде упаковки, размещении груза по грузовым помещениям, избраном варианте загрузке, мерах по обеспечению сохранности груза и организации грузообработки судна в порту погрузки и в порту выгрузки и т. п. Грузовая книга входит в число судовых документов, которые постоянно находятся на борту судна. При возникновении претензии по перевозкам грузовая книга может быть представлена как одно из доказательств;
· Журнал требуемых тренировочных занятий (Outstаnding Training Log);
В большинстве компаний 3-й помощник капитана является ответственным за обслуживание и поддержание в должном состоянии («to a high standart») спасательного оборудования. Он ведет специальный Журнал по безопасности (Safety Log), в котором фиксирует даты проверок и мероприятия по обслуживанию спасательных устройств и оборудования, даты судовых тревог и сборов экипажа по вопросам безопасности в соответствии с программами, основанными на требованиях Конвенции СОЛАС-74.
В дополнение к названному журналу по безопасности на судне может также вестись Книга записей ухода за спасательными и противопожарным оборудованием (Safety Equipment Maintenance Record Book).
Контрольные вопросы.
1. Какие органы осуществляют контроль за состоянием судов? Какова общая цель таких проверок?
2. Что представляют из себя классификационные общества?
3. Назовите основную цель деятельности классификационных обществ?
4. Для чего создана МАКО, какие общества входят в эту ассоциацию?
5. Кратко охарактеризуйте классификационные общества, действующие на Украине.
6. Какие основные функции осуществляют классификационные общества?
7. Что подразумевается под классификацией судов? С какой целью она осуществляется?
8. Какие виды освидетельствования судов выполняют классификационные общества?
9. Какие документы выдаются на суда классификационными обществами?
10. Какие судовые документы выдаются морской администрацией государства флага судна? Органами санитарного надзора? Их назначение.
11. Какие документы относятся к судовой отчетности? Их назначение.
О праве плавания под Государственным флагом РФ; б) свидетельство о праве собственности на судно; в) свидетельство о годности к плаванию; г) пассажирское свидетельство (для пассажирского судна); д) мерительное свидетельство; е) свидетельство о грузовой марке; ж) свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью; з) свидетельство о предотвращении загрязнения сточными водами; и) свидетельство о предотвращении загрязнения мусором; к) лицензию судовой радиостанции и радиожурнал (если судно имеет судовую радиостанцию); л) судовую роль; м) судовой журнал; н) машинный журнал (для судов с механическим двигателем); о) санитарный журнал; п) журнал операций со сточными водами; р) журнал операций с мусором; с) журнал нефтяных операций для судов, не являющихся нефтяными танкерами; т) журнал нефтяных операций для нефтяных танкеров; у) судовое санитарное свидетельство о праве плавания.
Судно, используемое для санитарного, карантинного и др. контроля, может не иметь свидетельство о грузовой марке и мерительное свидетельство. Вместимость такого судна может быть определена упрощенным способом с выдачей соответствующего удостоверения. Судно, осуществляющее прибрежное плавание, может не иметь судовой, машинный и санитарный журналы, если иное не установлено органами, осуществляющими технический за судами.
Помимо основных, судно должно иметь и др. документы, предусмотренные правилами, изданными органом, осуществляющим технический надзор за судами (ст. 26 КТМ РФ).
Спортивные, прогулочные суда и иные самоходные суда с главными двигателями мощностью менее чем 55 киловатт и несамоходные суда вместимостью менее чем 80 тонн должны иметь следующие С.д.: судовой ; свидетельство о годности к плаванию; судовую роль. Судовой билет в таких случаях удостоверяет плавания под Гос-ным флагом РФ, судна на праве собственности определенному субъекту и вместимость судна.
Суда, выходящие в заграничное плавание, кроме основных и др. документов, указанных в ст. 25-27 КТМ РФ, должны иметь документы, предусмотренные международными договорами РФ.
Свидетельство о праве плавания под Гос-ным флагом РФ, судовой билет и свидетельство о праве собственности на судно выдаются органом, осуществляющим регистрацию судна. Свидетельство о годности к плаванию выдается органом, осуществляющим технический надзор за судном. Мерительное свидетельство, пассажирское свидетельство, свидетельство о грузовой марке, свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью, свидетельство о предотвращении загрязнения сточными водами и свидетельство о предотвращении загрязнения мусором выдаются органами технического надзора и классификации судов. С разрешения таких органов некоторые категории судов могут не иметь мерительное свидетельство или свидетельство о грузовой марке. Для судов, выходящих в заграничное плавание, С.д., предусмотренные международными договорами РФ, выдаются органом технического надзора и классификации судов, который сертифицирован соответствующей международной организацией на соответствие стандартам Международной организации по стандартизации. Лицензия судовой радиостанции выдается федеральным органом исполнительной власти в области связи. Судовое санитарное свидетельство о праве плавания выдается органами санитарно-эпидемиологического надзора на водном транспорте РФ.
За выдачу С.д. взимаются сборы, определяемые в порядке, установленном Правительством РФ.
В соответствии со ст. 31 КТМ РФ на судне должны находиться оригиналы С.д., кроме свидетельства о праве собственности на судно и судового билета, копии которых должны быть заверены органом, выдавшим такие документы.
Правила ведения и хранения С.д. установлены ст. 32 КТМ РФ.
Большой юридический словарь . Академик.ру . 2010 .
Смотреть что такое "Судовые документы" в других словарях:
Судовые документы - (англ. vessel documents /papers) в торговом мореплавании комплект основных документов, которые должно иметь каждое судно. Согласно ст. 25 КТМ РФ* судно должно иметь следующие С.д.: а) свидетельство о праве плавания под … Энциклопедия права
Судовые документы - различные документы, подтверждающие принадлежность, мореходность судна, его соответствие требованиям безопасности плавания, судовая роль и другие документы (сертификаты), удостоверяющие качество и исправность грузовых, спасательных средств,… … Морской словарь
Судовые документы - Судовые документы в торговом мореплавании комплект основных документов, которые должно иметь каждое судно. Согласно ст. 25 КТМ РФ судно должно иметь следующие документы: свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Российской… … Википедия
СУДОВЫЕ ДОКУМЕНТЫ - (ship’s papers) Документы, которые обязательно должны находиться у капитана и при необходимости быть предъявленными для проверки. Они включают судовой патент (ship’s certificate of registry), удостоверение о прохождении санитарного контроля,… … Словарь бизнес-терминов
Судовые документы - 1. На подлежащих регистрации судах, за исключением судов, указанных в пункте 9 настоящей статьи, должны находиться следующие судовые документы: (в ред. Федерального закона от 23.04.2012 N 36 ФЗ) 1) свидетельство о праве собственности на судно; 2) … Официальная терминология
Судовые документы - 16. Судовые документы D. Schiffsunterlagen E. Ship documents F. Documents du navire Документы органов государственного надзора, хранящиеся на судне и удостоверяющие правовое положение, техническую безопасность, санитарное состояние судна,… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации - письменные свидетельства, удостоверяющие правовое положение, техническое состояние и соответствие судна предъявляемым к нему международным и национальным требованиям. Перечень и наименование Д.с. определяются национальным законодательством и… … Пограничный словарь
Построечные документы на суда - 8.2.1. Построечными документами являются конструкторская, техническая, технологическая документация, сертификаты на материалы, оборудование и снабжение, паспорта на судовые технические средства, механизмы и инструкции заводов строителей по их… … Официальная терминология
1. Свидетельство о праве плавания под государственным флагом Российской Федерации (судовой патент) удостоверяет национальную принадлежность судна. Свидетельство выдается органом, осуществляющим регистрацию судна, после внесения судна в соответствующий реестр. В свидетельстве, составленном на русском и английском языках, содержится разрешение на право плавания под государственным флагом Российской Федерации и указываются технические и другие данные о судне: тип судна, позывной сигнал, идентификационный номер ИМО, порт приписки, место и время постройки, главный материал корпуса, число и мощность машин, главные размеры судна по мерительному свидетельству, прежнее название судна, если оно ранее плавало под иностранным флагом, и прежний порт его приписки. 2. Свидетельство о праве собственности на судно - специальный документ, удостоверяющий право собственности на судно, выдаваемый одновременно со свидетельством о праве плавания под государственным флагом Российской Федерации после внесения судна в соответствующий реестр.
В свидетельстве о праве собственности на судно, составленном на русском и английском языках, удостоверяется принадлежность судна на праве собственности определенному субъекту. Здесь указываются технические и другие данные о судне, как и в свидетельстве о праве плавания под государственным флагом Российской Федерации.
3. Свидетельство о годности к плаванию - специальный документ, удостоверяющий должное мореходное состояние судна для безопасного плавания в определенном районе и в соответствии с назначением судна. Оно определяет общее техническое состояние судна с точки зрения мореходности и выдается органом технического надзора, осуществляющим надзор за этим судном. Форма свидетельства и срок, на который оно выдается, определяются органом технического надзора за этим судном.
4. Пассажирское свидетельство (для пассажирского судна) - специальный документ, удостоверяющий, что судно отвечает тре-бованиям, установленным Конвенцией СОЛАС 74/78 и правилам органов технического надзора за судами, предъявляемым к пасса¬жирским судам. Оно выдается судам, перевозящим более 12 пассажиров. Пассажирское свидетельство выдается при условии наличия на судне не просроченного свидетельства о годности к плаванию, выдаваемого на срок и по форме, которые установлены правилами органов технического надзора.
5. Мерительное свидетельство - документ, подтверждающий, что валовая и чистая вместимость судна были определены в соответствии с требованиями Международной Конвенции по обмеру судов 1969 г. Оно выдается от имени и по поручению правительства Российской Федерации Морским Регистром судоходства на каждое судно, совершающее международные рейсы, без ограничения срока действия и не требует подтверждения. Мерительное свидетельство составляется на русском и английском языках по форме, установленной Конвенцией, и содержит данные о длине, высоте, размере грузовых и других помещений.
6. Классификационное свидетельство - документ, подтверж¬дающий выполнение требований классификации и постройки судов, обеспечивающих условия безопасного плавания судов в соответствии с их назначением. Выдается органами технического надзора и классификации судов (Морским или Речным Регистрами) в соответствии с их полномочиями.
7. Свидетельство о грузовой марке - документ, подтверждающий выполнение требований Международной конвенции о грузовой марке 1966 г.
Свидетельство о грузовой марке бывает двух видов:
- Международное свидетельство о грузовой марке выдается каждому судну, которое было освидетельствовано и которому была нанесена грузовая марка (система знаков на борту судна, определяющих допустимую осадку для различных районов и условий плавания) в соответствии с условиями Правил о грузовой марке морских судов, на срок не более 60 месяцев;
- Международное свидетельство об изъятии для грузовой марки выдается любому судну, которому предоставлено изъятие на основании Международной конвенции о грузовой марке 1966 г.
8. Свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью выдается Морским Регистром судоходства после освидетельствования, проводимого в соответствии с правилом 4 приложения 1 к Конвенции МАРПОЛ 73/78, на срок, не превышающий пяти лет.
Свидетельство выдается каждому нефтяному танкеру валовой вместимостью 400 тонн и более, которые совершают рейсы в порты или к удаленным от берега терминалам, находящимся под юрисдикцией других сторон Конвенции МАРПОЛ 73/78. Оно составляется на русском и английском языках по форме, приведенной в дополнении II приложения 1 к Конвенции МАРПОЛ 73/78.
Свидетельство теряет силу при передаче судна под флаг ино¬странному государству, а также в случае, если на судне произведены существенные изменения в конструкции или не приведены про¬межуточные освидетельствования в соответствии с требованиями Конвенции МАРПОЛ 73/78.
В Свидетельстве указываются: название судна, регистровый номер или позывной сигнал, порт приписки, валовая вместимость, тип судна, а также срок действия свидетельства при условии проведения промежуточных освидетельствований в соответствии с требованиями Конвенции МАРПОЛ 73/78.
9. Свидетельство о предотвращении загрязнения сточными водами предусмотрено правилом 4 приложения IV к Конвенции МАРПОЛ 73/78. Свидетельство выдается Морским Регистром судоходства каждому судну, совершающему рейсы в порты или к удаленным от берега терминалам, находящимся под юрисдикцией других сторон Конвенции МАРПОЛ 73/78, после его освидетельствования. Оно составляется на русском и английском языках по форме, приведенной в дополнении приложения IV к Конвенции МАРПОЛ 73/78, и выдается на срок, не превышающий пяти лет.
10. Свидетельство о предотвращении загрязнения мусором предусмотрено в целях выполнения требований приложения V к Конвенции МАРПОЛ 73/78, содержащего Правила предотвращения загрязнения мусором с судов и выдается Морским Регистром.
11. Лицензия судовой радиостанции и судовой радиожурнал (если судно имеет судовую радиостанцию) предусмотрены в целях выполнения обязательств Российской Федерации, вытекающих из Конвенции СО ЛАС 74/78 по введению в действие с 1 февраля 1999 г. Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (ГМССБ).
Приказом Минтранса России от 30.06.98 г. №79 был утвержден и введен в действие Перечень документации по радиосвязи и элект-рорадионавигации, которую должны иметь на борту морские суда и суда
смешанного (река-море) плавания, оснащенные оборудованием радиосвязи ГМССБ.
Приказом Минтранса России от 30.06.98 г. №80 был утвержден и введен в действие с 1 января 1999 г. Радиожурнал ГМСССБ для морских судов и судов смешанного (река-море) плавания, оснащенных оборудованием ГМССБ, совершающих рейсы в морских районах A3, А4. Радиожурнал ГМССБ подлежит регистрации капитанами морских торговых портов и капитанами речных портов. На морских судах и судах смешанного (река-море) плавания, совершающих рейсы исключительно в морских районах Al, А2, записи, касающиеся радиосвязи ведутся в судовом журнале.
12. Судовая роль - документ, удостоверяющий наличие на борту членов экипажа и подтверждающий надлежащее укомплектование судна, что является одним из условий мореходности судна. Судовая роль представляет собой список лиц судового экипажа, в котором указываются фамилия, имя, отчество, год рождения, гражданство, должность, вид диплома каждого члена экипажа, номер диплома и паспорт моряка, а также тип и название судна, порт и номер регистрации, владелец судна. Судовая роль составляется на судне, подписывается капитаном или уполномоченным им лицом и заверяется судовой печатью.
Судовая роль для судов каботажного плавания оформляется в соответствии с Инструкцией о порядке оформления судовых ролей, выхода в рейс экипажей судов и членов семей моряков в каботажном плавании, утвержденной инструктивным письмом Минморфлота СССР от 31 декабря 1986 г. №170. Инструкция содержит правила по порядку укомплектования экипажей судов и оформления судовых ролей, оформлению выхода судов в море и контроля за изменениями в составе экипажей.
Судовая роль для судов загранплавания оформляется в соответствии с инструктивным письмом Минвнешторга СССР и Минморфлота СССР от 15 октября 1973 г. №41121 (4657)69, которым определены стандартные формы бланков контрольной судовой документации, рекомендованные ИМКО (ИМО) и предусмотренные Конвенцией по обеспечению международного морского судоходства 1965 г., в том числе и форма Судовой роли для судов загранплавания.
13. Судовой журнал является основным официальным документом, в котором отражается непрерывная жизнь судна. Судовой журнал ведется на каждом судне с момента подъема на нем Государственного флага. Судовой журнал заполняется в процессе вахты в момент завершения события или после него вахтенным помощникам капитана. Все листы в Судовом журнале должны быть прошнурованы и пронумерованы. Журнал регистрируется Морской администрацией порта в лице капитана порта и скрепляется его подписью и печатью.
14. Машинный журнал является дополнением к судовому журналу и отражает работу силовых и вспомогательных установок, скорости хода, наличие и расход топлива и т. п. В машинном журнале непрерывно фиксируется работа судовых двигателей. Журнал ведет вахтенный механик, а старший механик ежесуточно проверяет его записи и заверяет своей подписью. Машинный журнал является одним из основных документов при анализе действий машинной команды, выявлении причин поломок и т. п.
15. Санитарный журнал должен быть на каждом судне в соот¬ветствии с п. 8.4.3 Санитарных правил для морских судов СССР, утвержденных Главным государственным санитарным врачом СССР 25 декабря 1982 г. Форма санитарного журнала устанавливается Минздравом России.
Журнал должен быть прошнурован и скреплен печатью бассейновой или портовой санитарно-эпидемиологической службы. Он приобретается судовладельцем и хранится у капитана или у старшего помощника капитана и предъявляется по первому требованию представителя санитарно-эпидемиологической службы.
Запись в санитарном журнале ведется в двух экземплярах: оригинал остается на судне, а копия - у лица, производившего санитарный осмотр. Каждый санитарный осмотр судна должен сопровождаться соответствующей записью в санитарном журнале, которая скрепляется подписями лица, проводившего санитарный осмотр, и представителя администрации судна, ответственного за его санитарное состояние и за выполнение предъявленных в данной записи санитарных требований.
Ответственность за наличие на судне санитарного журнала, его сохранность, своевременное возобновление срока действия, а также ответственность за выход судна в плавание без санитарного осмотра и оформления соответствующего акта в санитарном журнале несет в установленном порядке капитан судна, а за выпуск судна из порта без оформления акта санитарного осмотра - капитан порта и другие работники порта, производившие выдачу документов для выхода судна из порта.
16. Журнал операций со сточными водами предусмотрен в целях выполнения требований приложения IV к Конвенции МАРПОЛ 73/78, содержащего Правила предотвращения загрязнения сточными водами.
17. Журнал операций с мусором предусмотрен в целях выполнения требований приложения V к Конвенции МАРПОЛ 73/78, содержащего Правила предупреждения загрязнения мусором с судов.
18. Журнал нефтяных операций для судов, не являющихся не¬фтяными танкерами, и журнал нефтяных операций для нефтяных танкеров представляют собой соответственно части I и II журнала нефтяных операций, предусмотренного правилом 20 приложения 5 к Конвенции МАРПОЛ 73/78. Журнал нефтяных операций заполняется по форме, установленной в дополнении III приложения I к Конвенции МАРПОЛ 73/78, и может быть либо частью судового журнала, либо отдельным журналом. Каждая завершенная операция должна быть подписана и датирована лицом командного состава, ответственным за операцию. Каждая заполненная страница журнала подписывается капитаном судна. Все листы в журнале должны быть прошнурованы и пронумерованы. Журнал вносится в реестр судовых документов и заверяется капитаном порта, в котором он получен. Журнал сохраняется в течение трех лет после внесения в него последней записи.
19. Судовое санитарное свидетельство о праве плавания выдается по результатам санитарного осмотра судна, проводимого один раз в два года. Ответственность за наличие на судне судового санитарного свидетельства о праве плавания, за его сохранность, своевременное возобновление срока действия, а также ответственность за выход судна в плавание без такого свидетельства несет капитан судна, а за выпуск судна из порта без него - капитан порта и другие работники порта, производившие выдачу документов для выхода судна из порта.
