Самые распространенные вопросы автолюбителей. Самые частые вопросы, которые задают водители Можно ли получить Российские или Международные права а также, обменять водительское удостоверение выданное в другой стране и не по месту проживания

1.Часто задаваемые вопросы

1.Зачем нужно знать приказы МВД, закон «О милиции» и т.д.? В этот список подчас попадают и закон «О безопасности дорожного движения», и даже КоАП. Аргумент один: водитель обязан знать «Правила дорожного движения», и этого достаточно. В человеке говорит страх перед большим объемом информации. С трудом осилив ПДД, и, сдав экзамен, как-то не хочется садиться и учить что-то еще. Потом, когда человек попадает в неприятные ситуации, то сам перед собой начинает оправдываться: «Мы ведь ничего этого не знаем», - понимая, что инспектор обводит его вокруг пальца. А инспектор поддакивает: «На дороге для вас ПДД - главное, ни вас, ни меня ничего больше не должно интересовать!» Верьте в себя, не верьте инспектору. Конституцией вам предоставлено право на свободное получение информации (ст.29 п.4), и право обжалования действий должностных лиц в суде (ст.46 п.2). Т.е. вы имеете полное право знать, что инспектор должен поступать так, а не иначе, и требовать от него исполнения его обязанностей.

2.Почему вдруг появляется желание превышать скорость, обогнать, въехать под знак? Это один способов присвоения. Дорога - не моя, дорогой автомобиль - не мой, но я могу ими распорядиться, например, взять и обогнать вон ту «крутую тачку». По этой же причине у нас исписаны заборы, завалены мусором дворы, орет по ночам музыка у соседей. Бороться с этим можно и должно с помощью штрафов. Желание «присвоить» должно компенсироваться страхом наказания рублем.

3.Зачем помогать нарушителям? Не нарушай, и наказания не будет. Во-первых, я признаю право на такие слова только за человеком, который согласится решить 40 билетов по ПДД (800 вопросов), не допустив ни одной ошибки. Не знаете Правила - не говорите, что вы их не нарушаете. Во-вторых, никто не застрахован от случайности. В-третьих, представьте себе, что приходите вы к доктору, а он вместо помощи начинает выяснять, хороший вы человек или плохой, стоит вам помогать или нет. Ваши рассуждения примерно такие: «Пьянка - грубое нарушение, пить за рулем я не буду, но зачем пристегиваться при въезде в гараж?» Или исходите из наказания: «Штраф 100 руб. - нарушаю, лишение прав - соблюдаю». «Факт: с какой скоростью бы ты ни ехал, тот, кто едет медленнее тебя - тормоз, тот кто быстрее - самоубийца.»

4. Неужели все аварии можно свести к «обоюдке»? Пункт 1.5 ПДД: «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда». Чтобы стало понятно, приведу пример аварии на пересечении главной и второстепенной дороги. Если в процессе «разбора» будет доказано, что водитель на главной дороге мог предотвратить аварию, но не сделал этого, то он будет виноват. В старых Правилах был пункт, по которому водитель был в праве рассчитывать на соблюдение Правил другими участниками движения. Теперь такого права у водителей нет. Если водитель видел, что наперерез ему по второстепенной дороге «летит» автомобиль, время для принятия решения у него было, но тормозить он не стал, то виновником признают и его.

Думаем, многим будет интересно и полезно узнать о некоторых проблемах, с которыми водители и пешеходы сталкиваются каждый день.

Мы за безопасные переходы!

Это еще раз доказывает то, что дело не в опытности водителя, а в плохой оснащенности наших пешеходных переходов. Переходы, особенно рядом с образовательными учреждениями, поликлиниками, больницами и другими общественными заведениями, где почти всегда большой поток людей, должны быть полноценно оборудованы, а именно «кнопочным» светофором и подсветкой. Только так можно сделать нерегулируемую «зебру» более безопасной.

Сплошная линия

Во многих городах появилась практика нанесения вместо прерывистой линии разметки двойной, причем даже на въездах во дворы. То есть многим, чтобы подъехать к своему дому, нужно нарезать круги, что крайне неудобно и занимает определенное время.

Вот что на это отвечают представители ГИБДД. Оказывается, нанесение двойной линии было сделано сознательно.

Таким образом, ограничиваются левые повороты , что, несмотря на неудобство для некоторых автомобилистов, повышает безопасность на данном участке дороги и увеличивает пропускную способность.

Кстати, во многих странах такая практика введена уже давно и показала себя с самой лучшей стороны.

Что делать, если в ГИБДД отказываются регистрировать машину?

Такие случаи действительно бывают, особенно со старыми автомобилями с поменянными кузовами. После замены кузова на нем не оказывается номера, а в документах указан старый.

Здесь есть лишь один выход.

Нужно поехать в МРЭО, где инспекторы осмотрят автомобиль, проведут экспертизу и примут решение о дальнейшей судьбе транспортного средства: возможность регистрации или сдача в утиль.

Машины на газонах

Вечная проблема жильцов большинства городов нашей страны — машины, припаркованные на газонах и пешеходных дорожках. Действительно, часто водители ставят свои автомобили так, что загораживают путь даже при выходе из подъезда. А что уж говорить про мамочек с колясками, которым зачастую приходится возвращаться домой из-за машины, оставленной прямо у подъездных дверей?

Инспектор ГИБДД может наказать таких водителей лишь за неправильную парковку, которая доставляет неудобство пешеходам и препятствует проезду других автомобилей.

Однако, как вы понимаете, это разовое наказание. Сотрудник ДПС уедет, а водитель поставит свою машину на газон вновь.

Хотя принять меры могут сами жильцы дома! Например, можно поставить шлагбаум, под который будут заезжать только те, кто живет в доме. Для этого нужно всего лишь организовать общее собрание и принять коллективное решение. Так вы «отвадите» посторонние автомобили с ваших газонов и пешеходных дорожек.

Видео о наказании за парковку на газоне:

Приятного и безаварийного вам вождения!

Изображение взято с сайта rada2012.net.ua

На автомобильных форумах постоянно разворачиваются дискуссии о том, как правильно выбирать, эксплуатировать и обслуживать машину . Нередко в обсуждениях звучат диаметрально противоположные тезисы и аргументы. Чтобы разобраться в наиболее актуальных вопросах, мы попросили прокомментировать их эксперта — директора сети СТО ProService Родиона Колосова .

Архив ООО "ПРОСЕРВИС"

— Родион Юрьевич, не утихают споры по поводу того, как лучше менять масло в АКПП. Считается, что аппаратная замена может навредить коробке и лучше масло просто слить и залить новое. Это верно?

— Такой способ неэффективен. Невозможно открутить крышку и слить все масло. Больше половины смазывающего материала все равно останется в трансмиссии. Чтобы добиться эффекта, нужно проделать эту процедуру 3−5 раз. А это, как вы понимаете, затратно. Я рекомендую менять масло методом вытеснения. У АКПП есть контур охлаждения через радиатор. Здесь отсоединяем два шланга. Заводим машину, и в один шланг заливаем свежее масло, а из другого сливаем отработанное. Маслонасос поможет вытеснить старое масло новым. В среднем на это уходит 1,5 часа, что на час быстрее при аппаратной замене. При том расход масла будет на 4 литра меньше.

— Другой не менее обсуждаемый вопрос, который скоро снова станет актуальным — сколько времени нужно греть машину зимой?

— Да, многие считают, что машину надо хорошо прогреть, потратив на это 5−10 минут. Но длительная работа мотора на холостых при низких температурах снижает ресурс двигателя. С другой стороны, некоторые производители заявляют, что их моторы можно вообще не прогревать. Но нужно понимать, что такие советы дают в том числе с оглядкой на экологические нормы в Европе. Для нас это менее актуально. Важнее то, что на морозе масло густеет и не может эффективно предотвращать трение. Поэтому я рекомендую в любом случае прогревать мотор 2−3 минуты. После того можно потихоньку трогаться — не следует раскручивать «холодный» двигатель до высоких оборотов.

— По вашему опыту, какие моторы самые удачные? Давайте обсудим силовые установки б/у автомобилей в самом популярном сегменте — от 200 до 500 тыс. рублей.

— У каждого производителя есть удачные и неудачные моторы. Но в целом по опыту могу сказать, что в том сегменте самые ресурсные и ремонтопригодные двигатели — у «японцев»(Toyota, Honda, Mitsubishi). У «немцев» силовые установки сложнее, технологичнее и, как следствие, дороже в обслуживании. Например, если у японской легковушки заменить систему ГРМ с использованием оригинальных комплектующих стоит в среднем 25 тыс. рублей, то у немецкой — под 100 тыс. Моторы отечественных Lada простые и в принципе надежные, но на них нелегко найти качественные запчасти. А вот двигатели корейских авто почти не ремонтопригодны и ходят не так много. Вообще, это тенденция современного автопрома — ресурс двигателей заканчивается сразу после гарантии, и починить их практически невозможно — приходится покупать новые.

— Можно ли ездить с неисправной стойкой?

— Когда стойка не работает, увеличивается нагрузка на другие элементы подвески, что усиливает их износ. Например, часто страдают сайлентблоки. Их износ нарушает геометрию ходовой части. Последствия этого известны — стремительно «съедается» протектор покрышек. Поэтому затягивать с заменой стоек не стоит. Это не тот случай, когда можно «немного поездить и так».

— Что делать, если упала мощность двигателя? Когда посторонних шумов нет, но динамика разгона ощутимо упала.

— Скорее всего, проблема в топливной или пусковой системах мотора. Попробуйте заменить свечи, топливный и воздушный фильтр. Если это не помогло — добро пожаловать в сервис.

— Можно ли доливать в двигатель масло другой вязкости?

— Распространено мнение, что без последствий можно долить немного масла с другими параметрами, чем используемое в двигателе, если оно того же бренда или того же типа(синтетическое/полусинтетическое/минеральное). Но я бы не рекомендовал этого делать. Дело в том, что у каждого масла свой уникальный набор присадок. Даже в линейке одного бренда они могут отличаться. Некоторые из них при смешивании вступают в химические реакции, которые могут быть губительны для двигателя. Поэтому рекомендую всегда доливать только то масло, что работает в моторе.

— Почему некоторые турбины быстро ломаются и как этого избежать?

— Действительно, часто можно видеть, как на относительно «свежих» машинах с пробегом 40−60 тыс. км выходит из строя система турбонаддува. Она достаточно требовательна к качеству моторного масла, его вязкости. Поэтому нужно регулярно его менять и заливать только рекомендованное производителем. Также необходимо перед тем как заглушить мотор дать ему пару минут поработать на холостых оборотах. Некоторые водители пренебрегают этим(или забывают), и в результате «попадают» на ремонт турбины. Чтобы этого избежать, рекомендую установить турботаймер, который будет автоматически глушить двигатель через заданный промежуток времени.

Справка

ProService — две станции техобслуживания легковых автомобилей и коммерческого транспорта.

В числе основных услуг — замена расходных материалов, геометрия колес, проточка тормозных дисков, шумоизоляция, ремонт двигателей, топливной аппаратуры, турбин, электрооборудования, подвески и других систем автомобиля; чистка форсунок, перепрошивка блоков управления, удаление катализаторов(ЕГР, сажевых фильтров), а также установка сигнализаций, парктроников, аудиосистем и т.д.

ProService наладил партнерские отношения с серией поставщиков запасных частей. Клиенты компании могут приобрести необходимые для ремонта комплектующие со скидками до 20%. Более того: ProService предлагает услугу «ремонт в кредит»(партнер — АО «Альфа-Банк»).

Акция

До конца ноября читатели сайт смогут провести диагностику автомобиля в ProService всего за 100 рублей .

Скидка действует на четыре услуги: диагностику подвески, проверку двигателя на посторонние шумы и течи масла, аналогичное исследование состояния коробки передач и компьютерную диагностику двигателя. Каждая из перечисленных процедур в течение месяца будет стоить всего 100 рублей.

Чтобы получить услугу по столь демократичной цене, следует:

1. Подписаться на аккаунты ProService во «

Общение с ГИБДД

Вопросы по автострахованию

Общие вопросы

Штрафы за нарушения ПДД

За любого непристегнутого человека в автомобиле полагается один штраф на водителя - 500 рублей. Также по усмотрению сотрудника ГИБДД могут быть оштрафованы на 100 рублей и пассажиры. К примеру, если не пристегнут один человек, который сидит на заднем сидении, но ремень там предусмотрен, то на водителя налагается штраф 500 рублей + 100 рублей штрафа пассажиру.

Если проезд на данный запрещающий знак повлек выезд на встречную полосу, то это приравнивается к статье 12.15.4 КоАП и корается лишением прав на срок от 4 до 6 месяцев. В остальных случаях предусмотрен штраф в 100 рублей.

Срок начинает идти сразу после вступления в силу решения суда. Однако, если в течении 10-ти дней после этого не будет сдано временное разрешение на управление автомобилем, то срок замораживается и будет продолжен после сдачи "времянки".

Дорожные знаки имеют приоритет перед дорожной разметкой, которая обозначала разделение дороги на попутное и встречное направления. Обгон в зоне действия этого знака приравнивается к выезду на встречную полосу и карается лишением прав. Сам по себе обгон по встречной полосе через прерывистую линию разметки не запрещён. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы или более, запрещается выезжать на сторону дороги, предназначенную для встречного движения. (п. 9.2 Правил); на дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой (за исключением разметки 1.9; разметка 1.9 обозначает границы полос движения, на которых осуществляется реверсивное регулирование), из которых средняя используется для движения в обоих направлениях, разрешается выезжать на эту полосу только для обгона, объезда, поворота налево или разворота. Выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения, запрещается (п. 9.3 Правил).

Нет, в Кодексе РФ об административных правонарушениях такой возможности не предусмотрено. Получить водительские права обратно можно лишь при полном истечении срока наказания.

Вы сможете получить водительское удостоверение в ГИБДД по месту вынесения постановления по истечению срока наказания. Можно так же заявить ходатайство о пересылке водительского удостоверения в ГИБДД по месту Вашего жительства.

Общение с ГИБДД

Основанием для остановки транспортных средств являются: