На основании чего присваивается гаражный номер автомобиля. Как правильно заполнить путевой лист легкового автомобиля. Особые правила по заполнению листов на линии

Самым сложным моментом является сам факт регистрации гаража в государственном реестре, ведь не все граждане знают, зафиксирован ли данный вид недвижимости на учете.

ВНИМАНИЕ! Кадастровая стоимость имеется только у того объекта, который учен в базе кадастра и имеет кадастровый номер.

Самый простой способ узнать это – обратиться с имеющимися документами на гараж в территориальный орган кадастровой палаты .

Если гараж постройки до 2013 года и имеется технический паспорт на это строение, то органы технической инвентаризации должны были передать сведения об объекте в государственный реестр кадастра недвижимости.

В этом случае гаражу присвоен уникальный номер, по которому специалист приема создаст запрос и через пять рабочих дней вы можете получить выписку из ЕГРН о кадастровой стоимости (ранее называлась кадастровая справка).

Но может оказаться, что техпаспорт до 2013 года имеется, а сведений об объекте недвижимости все равно нет в базе кадастра. В данной ситуации можно поставить на учет объект бесплатно.

Органы кадастрового учета сделают запрос в БТИ, и если последние предоставят заверенную своей печатью копию технического паспорта в органы кадастровой палаты, то через определенное время вам выдадут выписку из ЕГРН на гараж.

Тем самым по межведомственному взаимодействию индивидуальные характеристики имущества станут частью общей базы кадастра.

Если вы уже получали кадастровый паспорт на имущество ранее, или гараж достался вам по зарегистрированной сделке купли-продажи, например, то однозначно такой объект уже учтен государством и можно смело узнавать его актуальную кадастровую стоимость.

Как выяснить значение?

Сделать это можно несколькими способами.

Через территориальные органы кадастровой палаты, либо МФЦ

Зная адрес или кадастровый номер гаража, вы делаете запрос с помощью специалиста приема в центры обработки информации, и через 5-7 дней получаете информацию о стоимости.

Плюсы получения информации через государственные инстанции:

• кадастровая стоимость будет выдана в виде официального бумажного документа, с печатью государственной организации, и по месту требования может понадобиться только такой вид выписки.
• Подходит людям, не умеющим пользоваться интернетом и не имеющих сподручных средств: компьютера, интернета, в том числе пожилым людям.

1. временные затраты на ожидание приема в очереди, и на поездку до пунктов приема-выдачи документов.
2. Необходимость прийти за результатом, а значит повторно потратить время и деньги на поездку и на ожидание своей очереди.
3. Справка в бумажном виде будет готовиться 5 дней, и этот способ не подходит тем, кому нужно выяснить информацию немедленно.

Но все эти минусы легко устраняются следующим способом.

Получение информации в режиме online

Величину стоимости, и другие характеристики интересующего вас объекта (площадь, вид, адрес, кадастровый номер) запросто можно узнать пару раз кликнув мышкой.

Инструкция моментального получения информации о кадастровой стоимости:

1. независимо от того, в каком субъекте РФ вы находитесь, в поисковике введите два слова: «портал Росреестра».
2. В системе google сразу появляется сайт «Справочная информация» . В системе yandex нужно слегка спуститься вниз, и высветится такая же вкладка.
3. В открытом окне появляется возможность осуществить поиск гаража. Можно искать:
   • по кадастровому номеру;
   • по адресу.

Достаточно вводить один из двух критериев.

Поиск по номеру

Поиск по адресу

Опять отметим, что таким способом вы моментально узнаете интересующую вас стоимость гаража. Но если, скажем, для вступления в наследство, нужна стоимость гаража на дату смерти, например, 3 года назад, то этот способ не подходит.

Нотариусу нужна справка с печатью, и 3 года назад размер стоимости мог быть другой. А значение стоимости на прошедшую дату можно заказать только через территориальные отделы.

Плюсы: быстро, удобно, в любой момент, не выходя из дома.

Минусы: не подходит тем, кому нужна бумага или стоимость на конкретную предыдущую дату.
Просмотрим видео по данной теме:

Заказ через интернет и получение в выбранном офисе

Существует и третий способ заказа кадастровой справки. Он представляет собой совмещенные действия первых двух вариантов.

1. По запросу «Портал Росреестра» одна из высветившихся вкладок звучит «ФГБУ «ФКП Росреестра» . Нажимаете на нее.
2. В появившемся окне выбираете «Получение сведений из ЕГРН».
3. Справа открывается список государственных услуг. Если интересует только стоимость, кликайте мышкой по «Получить выписку из ЕГРН о кадастровой стоимости недвижимости».
4. Откроется поле поиска, в котором вводите адрес или номер гаража.
5. После адреса выбираете способ получения выписки:
   • в форме бумажного документа;
   • в форме электронного документа.

   Справка может быть выслана вам на электронную почту в форме электронного документа без мокрой печати организации. Но, отметив бумажный вид, вы через пять дней придете в пункт кадастровой палаты, который сами выбираете из списка в вашем городе, и забираете полноценный документ.

6. В любом случае указываете адрес электронной почты. На нее вам поступит сигнал об успешном заказе справки и об отработке запроса специалистом. То есть это по меньшей мере удобно.
7. Второй шаг в этой форме указать свои личные данные по паспорту.
8. Третий шаг – проверяете введенную вами информацию, и либо соглашаетесь со всем, либо возвращаетесь назад для исправления.
9. Сохраняете номер запроса.
10. Максимум через 5 рабочих дней с паспортом и номером запроса приходите в указанный при регистрации офис и получаете бумагу с печатью, кадастровым номером гаража и стоимостью.

ВНИМАНИЕ! Если помимо стоимости вам хочется получить сведения о площади, о правообладателе, и о расположении гаража на земельном участке (чертеж), то следует заказывать выписку из ЕГРН об основных характеристиках и зарегистрированных правах на недвижимость.

Данная выписка стоит 400 рублей, в то время как информация о сугубо кадастровой стоимости предоставляется абсолютно бесплатно по запросу любых лиц. То есть не обязательно собственник должен запрашивать сведения о гараже независимо от выбранного способа получения справки.

Плюсы этого способа:

• экономите на одном визите в палату или МФЦ для заказа запроса. То, что вы вводите через интернет, специалист вбивает на приеме.
• Часто электронные запросы обрабатываются быстрее бумажных.

Минусы:

1. все равно предстоит прийти в офис для получения результата.
2. Не подходит всем категориям граждан, ставит в зависимость от интернета и навыков пользования компьютером.

Разница в определении стоимости кооперативного гаража от индивидуального

Считается, что в ГСК кадастровая стоимость будет ниже . Это обусловлено тем, что собственная земля под индивидуальным гаражом при определении стоимости окажет влияние на кадастровую величину в большей степени, чем общая земля в кооперативе.

Таким образом, определить кадастровую стоимость гаража, хоть в ГСК, хоть индивидуального, можно одним из вышеперечисленных способов, но форма владения землей отражается на стоимости самого гаража .

Что делать, если кадастровая стоимость гаража завышена или занижена по вашему мнению?

Изменить кадастровую стоимость возможно двумя способами:

1. через комиссию при Росреестре.
2. Через суд.

Для этого необходимо собрать документы, главным из которых является отчет оценщика об определении рыночной стоимости гаража . Комиссия рассмотрит документы, и решит, удовлетворить , или нет. Если откажет, можно обратиться в суд.

Узнать кадастровую стоимость гаража довольно легко и абсолютно бесплатно. Эти данные можно получить как в форме бумажного, так и электронного документа.

К атегория:

Механик гаража

Организация технической службы гаража

Общая организация технологического процесса производства технического обслуживания и ремонта подвижного состава. Техническая служба гаража обеспечивает исправное техническое состояние подвижного состава с учетом необходимости его работы по установленным графикам в две - три смены, в выходные и праздничные дни. При этом технически исправным автомобилем следует считать автомобиль полностью комплектный, отвечающий всем техническим требованиям и готовый к выпуску на линию без дополнительного проведения каких-либо работ.

С этой целью хозяйство должно иметь необходимую производственную базу, (здания, сооружения, технологическое оборудование и оснастку) для выполнения полной номенклатуры работ по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава и персонал для их осуществления.

Персонал технической службы состоит из административно-управленческого, линейного и ремонтно-обслуживающего (основные и вспомогательные ремонтные рабочие). Количество административно-управленческого и линейного персонала для любого автохозяйства принимается в соответствии с организационной структурой технической службы и типовыми штатами. Количество основных и вспомогательных ремонтных рабочих принимается согласно расчету из потребности выполнения полного объема работ по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава по действующим нормативам.

Ниже приводится описание технологического процесса автохозяйства, средств технической службы и их содержание.

Организацию процесса технического обслуживания и ремонта автомобилей в гараже следует рассматривать согласно схеме производственного процесса (рис. 1). Автомобили, прибывшие с линии, в первую очередь проходят контрольный пункт, где подвергаются приемке. Здесь на автомобили, требующие технического обслуживания (по плану-графику) или текущего ремонта (по заявке водителя или заключению контролера), выписывается листок учета с указанием неисправности или требуемого по плану-графику вида обслуживания.

Автомобили, требующие по плану-графику первого (ТО-1) или второго (ТО-2) технического обслуживания, направляются на выполнение уборочно-моечных, обтирочных и заправочных работ, т. е. на ежедневное обслуживание (ЕО).

После выполнения ЕО автомобили направляются в соответствующие производственные зоны, на посты диагностики и ТО, а затем в зону хранения.

Автомобили, проходящие через контрольный пункт и требующие по заявке водителя осмотра контролером или диагностики, текущего ремонта, с соответствующей отметкой в листке учета направляются на уборочно-мо-ечные посты и далее в зону ремонта для устранения неисправностей. После устранения неисправностей с соответствующей отметкой в листке учета водитель-перегонщик ставит автомобиль на стоянку. В зону ремонта автомобили также могут поступать из зоны обслуживания при обнаружении неисправностей, требующих текущего ремонта, а также при возврате с линии в лУчае неисправностей, вызывающих необходимость в текущем ремонте.

Рис. 1. Схема производственного процесса технического обслуживания и ремонта автомобилей

При неисправности, обнаруженной на линии, водитель вызывает автомобиль технической помощи, при этом дежурный механик выписывает листок учета на ремонт автомобиля на линии и передает его водителю. После устранения неисправности заполненный водителем автомобиля листок учета передается дежурному механику контрольного пункта.

Исправные автомобили, не требующие технического обслуживания, направляются на уборочно-моечные посты, после чего перегоняются на стояночные места в зоне хранения.

Перед выездом на линию водителю в диспетчерской выдают путевой лист, который он предъявляет механику контрольного пункта и получает разрешение на выезд. Заправка топливом (бензином), как правило, производится вне территории автохозяйства.

Требования к техническому состоянию подвижного состава. Как правило, к эксплуатации допускается только подвижной состав, выпущенный предприятиями промышленности.

Разрешается эксплуатировать также подвижной состав, модернизированный силами автотранспортных предприятий (организаций) или вновь изготовленный ими на базе готовых моделей подвижного состава (или их агрегатов), выпускаемых промышленностью, с изменениями элементов кузова, кабины, ходовой части и рабочего оборудования, вызванными специфическими особенностями и условиями выполнения перевозок, при отсутствии или недостаточном объеме промышленного производства такого подвижного состава.

Модернизация или изготовление подвижного состава силами автотранспортных предприятий (организаций) производится в соответствии с Государственными стандартами.

Подвижной состав автомобильного транспорта должен постоянно поддерживаться в надлежащем техническом состоянии путем своевременного проведения технического обслуживания и ремонта.

В случае возникновения у подвижного состава во время работы на линии неисправности, которую шофер не может устранить своими силами, он должен возвратиться в автотранспортное предприятие (организацию) с пониженной скоростью, соблюдая особую осторожность. При этом, если в силу характера неисправности (повреждение рабочего тормоза, рулевого управления, переднего моста, подвески, колес и т. п.) самостоятельное возвращение подвижного состава в автотранспортное предприятие может создать непосредственную угрозу безопасности движения, подвижной состав должен быть доставлен к месту ремонта средствами технической помощи.

Каждая единица нового подвижного состава, получаемого автотранспортными предприятиями (организациями), должна быть полностью укомплектована деталями, принадлежностями и инструментом в соответствии с инструкциями завода-изготовителя. Состав комплекта инструмента, выдаваемого шоферам при выезде на линию, определяется администрацией автотранспортного предприятия (организации).

Автобусы, а также грузовые автомобили, перевозящие особо ценные грузы, должны укомплектовываться огнетушителями.

Грузовые автомобили, осуществляющие перевозки горючих жидкостей (бензин, керосин, скипидар и т. п.), сжатых и сжиженных газов, химических удобрений и ядохимикатов, самовоспламеняющихся, едких, взрывчатых и радиоактивных веществ, должны укомплектовываться огнетушителями, средствами индивидуальной защиты водителя и дру-того участвующего в перевозке персонала, запасом обезвреживающих веществ и другого необходимого инвентаря в соответствии с требованиями специальных инструкций, определяющих порядок перевозки таких грузов.

На каждом автомобиле, выполняющем перевозки по горным дорогам должно быть не менее двух башмаков для подкладывания под колёса во избежание самопроизвольного скатывания автомобиля при остановках на уклоне.

В зависимости от периода года и состояния дорог автомобили должны укомплектовываться средствами повышения проходимости, перечень которых определяется руководством автопредприятия (организации).

Ввод подвижного состава автомобильного транспорта в эксплуатацию. На каждую единицу подвижного состава, вновь поступающего в автотранспортное предприятие (организацию) с завода-изготовителя, авторемонтного завода или другого автотранспортного предприятия (организации), составляется акт приемки, являющийся основанием для включения ее в списочный состав данного предприятия (организации). При обнаружении у поступившего в предприятие (организацию) подвижного состава дефектов составляется акт рекламации для предъявления поставщику.

Вновь поступающие в автотранспортное предприятие (организацию) автомобили, прицепы и полуприцепы подвергаются обслуживанию или ремонту в необходимом объеме. После этого они проходят технический осмотр и регистрацию органами Государственной автомобильной инспекции (ГАИ ), выдающими технические паспорта (стехническими талонами) и государственные номерные знаки, без которых эксплуатация подвижного состава не разрешается. В дальнейшем весь подвижной состав подлежит периодическому предъявлению ГАИ для проверки его годности к эксплуатации (технических осмотров).

Каждой единице поступающего в автотранспортное предприятие (организацию) подвижного состава присваивается гаражный номер, который наносится краской на наружных поверхностях: у грузовых автомобилей - на правой и левой дверях кабины; у автобусов - на передней и задней стенках кузова, у легковых автомобилей, кроме такси,- на правой и левой передних дверях, у прицепного состава - на правом и левом бортах (стенках) кузова, у легковых такси - на правой стороне крышки багажника.

Кроме того, по утвержденному вышестоящей организацией образцу Для подвижного состава устанавливаются опознавательные надписи и условное изображение (эмблема), указывающие на его принадлежность данному автотранспортному предприятию (организации).

Опознавательные надписи и эмблема наносятся у грузовых и легковых автомобилей, кроме такси, а также прицепного состава, на местах, определенных для гаражного номера, у автобусов - на боковых стенках кузова, а у легковых такси - на правой и левой передних Дверях.

Автомобили, прицепы и полуприцепы закрепляются за работающими на них шоферами (бригадами шоферов), которым они передаются по акту. В акте должны быть указаны: тип, модель, номера двигателя, шасси и кузова передаваемого шоферам подвижного состава, его пробег от начала эксплуатации и после последнего капитальго ремонта; техническое состояние; перечень находящегося при нем инструмента и принадлежностей; количество, заводские номера и состояние шин.

Новые и поступающие из капитального ремонта автомобили проходят обкатку согласно инструкции заводов-изготовителей и авторемонтных предприятий. На период обкатки плановые задания шоферам автомобилей, проходящих обкатку, в части нагрузки и режимов (скоростей) движения устанавливаются в соответствии с указаниями этих инструкций.

Списание подвижного состава. Автомобили и прицепной подвижной состав, пришедшие в негодность вследствие исчерпания ресурса после установленного действующими нормами срока службы, а также по причине аварии или пожара и в других случаях, исключающих возможность или целесообразность их восстановления, подлежат списанию. Основанием для списания служит заключение комиссии, назначенной руководителем автотранспортного предприятия (организации), которое оформляется специальным актом.

Списание подвижного состава производится в установленном порядке, действующем в системе министерства или ведомства, которому подчинено автотранспортное предприятие (организация).

Списанный подвижной состав снимается с государственного учета в органах ГАИ .

До снятия с государственного учета списанный подвижной состав подлежит хранению в автотранспортном предприятии (организации) в комплектном виде. После снятия с учета подвижной состав разбирают, годные для восстановления и дальнейшего использования агрегаты, узлы и детали оприходуются и поступают в фонд оборотных агрегатов и узлов предприятия (организации), остальные утилизируются как лом.

Хранение подвижного состава. Подвижной состав автотранспорт -ного предприятия (организации) в межсменное время хранится на территории автотранспортного предприятия (организации), а при работе в отрыве от автопредприятия (организации) - в специально отведенных для этой цели местах. Хранение подвижного состава по месту жительства шоферов и в других не предусмотренных для этого местах запрещается.

Подвижной состав автотранспортного предприятия (организации) может храниться в закрытых помещениях, под навесами или на открытых площадках.

Автобусы и легковые автомобили, а также автомобили, от которых по характеру их работы требуется постоянная готовность к немедленному выезду (автомобили медицинской и технической помощи, пожарные автомобили и т. п.), должны обеспечиваться местами для стоянки в закрытых помещениях в первую очередь.

Автомобили ассенизационные и автомобили, перевозящие химические удобрения, ядохимикаты, едкие и радиоактивные вещества, должны храниться на отдельных местах стоянки. Закрытые помещения для таких автомобилей должны быть изолированы от других помещений.

Для прицепного подвижного состава применяется безгаражное хранение.

Общее число мест для закрытой и открытой стоянки автомобилей Должно определяться согласно действующим строительным нормам и правилам (СНиП) с учетом климатических зон и перспектив развития автотранспортного предприятия.

В зоне стоянки запрещается производить какие-либо работы по обслуживанию и ремонту подвижного состава, а также хранить топливо, смазочные, обтирочные и другие материалы.

Перечень лиц, которым разрешается доступ в зону стоянки (административно-технический персонал предприятия, шоферы-перегонщики, уборщики помещений и т. д.), устанавливается администрацией предприятия (организации).

В случае временного прекращения эксплуатации исправного подвижного состава на срок более одного месяца он должен быть подвергнут консервации, обеспечивающей его сохранность при длительном бездействии.

При постановке автомобиля на консервацию необходимо выполнить указанные ниже операции.

При сроке хранения до 6 месяцев:
— тщательно вымыть и протереть автомобиль;
— выполнить очередное (ближайшее по пробегу) обслуживание ТО-1 или ТО-2;
— слить жидкость из системы охлаждения двигателя, помыть систему чистой водой, сливные краны оставить открытыми;
— ослабить натяжение ремней привода вентилятора, генератора, компрессора;
— полностью заправить топливный бак;
— зарядить аккумуляторные батареи, а затем подзаряжать их один раз в месяц. Включатель массы автомобиля оставлять выключенным, а при его отсутствии снимать с батарей провод, соединяющий их с массой;
— вывернуть свечи, залить в цилиндры по 50 г масла, провернуть несколько раз коленчатый вал и вновь завернуть свечи;
— плотно закрыть промасленной бумагой (с обвязкой шпагатом) входной патрубок воздушного фильтра карбюратора, маслоналивной патрубок, отверстие выходной трубки глушителя и горловину топливного бака (предварительно закрытую крышкой);
— у легковых автомобилей и междугородных автобусов закрыть сидения синтетической пленкой или плотной бумагой;
— покрыть наружную поверхность кузова легковых автомобилей и автобусов и кабины грузовых автомобилей восковой пастой;
— нанести на хромированную или полированную поверхность наружных декоративных деталей (колпаков колес, молдингов и т. п.) слой консервирующей смазки;
— вывесить колеса, установив мосты автомобиля на прочные подставки; плотно закрыть двери, окна кабины и кузова и вентиляционные люки.

При сроке консервации свыше 6 месяцев в перечисленные операции вносятся следующие дополнения:
— слить топливо из бака, снять с автомобиля, промыть, просушить, залить в него 1-2 л чистого моторного масла, после чего снова установить бак на место и закрыть его горловину промасленной бумагой, как было указано выше;
— снять с автомобиля аккумуляторные батареи для хранения на складе;
— закрыть шины светонепроницаемыми упаковочными материалами или снять колеса с шинами и сдать для хранения на склад. ‘’ При возобновлении нормальной эксплуатации автомобиля после консервации необходимо выполнять следующие операции:
— удалить все примененные перед постановкой на консервацию средства защиты от коррозии деталей, старения шин и загрязнения автомобиля;
— накачать шины до нормального давления и удалить из-под мостов автомобиля подставки;
— вымыть, обтереть автомобиль и произвести уборку кабины и кузова. Кузов легкового автомобиля, автобуса и кабину грузового автомобиля отполировать;
— залить жидкость в систему охлаждения, отрегулировать натяжение ремня вентилятора и других приводных ремней;
— смазать детали шасси автомобиля через пресс-масленки и проверить наличие масла в его агрегатах; промыть бак и залить в него топливо;
— проверить техническое состояние автомобиля осмотром, а действие его агрегатов и механизмов - опробованием на ходу. Особое внимание обратить на исправность деталей и действие гидравлического и пневматического привода тормозов.

Консервация прицепного подвижного состава производится аналогично консервации автомобилей.

Доступ в помещения и на площадки для хранения законсервированного подвижного состава лицам, не имеющим к нему отношения, не разрешается.

К атегория: - Механик гаража

Во время работы на легковом автомобиле водителю, состоящему в штате организации, необходимо иметь:

• Удостоверение на право управления средством с соответствующей категорией либо временное разрешение.
• Регистрационные бумаги на транспорт и на прицеп (при его наличии).
• Путевой лист легкового автомобиля.
• Товарную накладную на груз.
• Специальное разрешение на транспортировку опасного или крупногабаритного товара.

Путевой лист легкового автомобиля. Образец заполнения

Ответственность за правильное оформление документа лежит на руководителе организации, а также лицах, участвующих в процессе внесения данных в бумагу и отвечающих за эксплуатацию транспорта. Водитель не заполняет путевой лист легкового автомобиля. При приеме (перед выездом) и сдаче (после возвращения) он ставит свою подпись. До передачи бумаги водителю уполномоченное лицо либо диспетчер вносит необходимые сведения в путевой лист легкового автомобиля. Бланк содержит строки, в которых указывается:

• дата (год, месяц, число), соответствующая той, которая стоит в журнале учета;
• режим работы (командировка, будни, ежедневный или суммированный график, праздничный либо выходной, сверхурочный и проч.);
• марка и тип средства, его государственный и гаражный номер.

При наличии полуприцепа либо прицепа сведения о нем вносятся в соответствующий раздел. В строке "Сопровождение" указывается информация о лицах, участвующих в транспортировке. Раздел "Работа автомобиля и водителя" содержит сведения о времени (часах и минутах) отправления и возвращения транспортного средства. В разделе "Задание" в графе "В чье распоряжение" в соответствии с заявкой вписывается наименование заказчика. В строке "Время прибытия" отражается время (часы и минуты), в которое транспорт прибыл в пункт назначения.

Путевой лист легкового автомобиля содержит также сведения о горючем. Эта информация указывается на лицевой стороне документа. Здесь прописью уполномоченное лицо вносит сведения о количестве топлива, необходимого для выполнения задания по договору. При этом учитывается остаток горючего с предыдущего рабочего дня. В случае если путевой лист легкового автомобиля составлен правильно, уполномоченное лицо ставит свою подпись в соответствующей строке. Так диспетчер подтверждает правильность оформления документа.

Выезд средства из гаража

Непосредственно перед отправкой транспорта путевой лист легкового автомобиля в соответствующих графах заполняется механиком (техником по ГСМ). Это уполномоченное лицо вносит информацию в строки раздела "Движение горючего". Здесь он вписывает информацию о количестве топлива, которое было выдано, номера и серии талонов. Соответствие сведений действительности заверяется механиком собственной подписью.

Информация о предрейсовом осмотре

Путевой лист легкового автомобиля содержит сведения о состоянии здоровья водителя. Их в документ вносит медработник организации. На основании предрейсового осмотра делается заключение о допуске водителя к управлению транспортом и выполнению задания. В случае неудовлетворительного состояния здоровья выезд автомобиля отменяется.

Отправление с КПП

Непосредственно перед выездом с территории организации механик пропускного пункта вносит в путевой лист легкового автомобиля показания спидометра. Они указываются в графе 4 раздела "Работа транспортного средства и водителя". Эту информацию может внести и механик ОТК.

Кроме показаний спидометра, уполномоченное лицо записывает в путевой лист легкового автомобиля фактическое время, в которое средство выехало с территории. В раздел "Движение горючего", в графу "Остаток на момент отправки", вносится информация о количестве топлива в баке.

Передача транспорта водителю в исправном состоянии, а также соответствие информации действительности удостоверяются подписью механика. Водитель, соответственно, также расписывается под всеми заполненными строками. Так он подтверждает приемку автомобиля в исправном состоянии, а также получение рабочего задания.

Сведения о движении транспорта на линии

Внесение данной информации осуществляется в определенной последовательности. Строка "Время прибытия" отражает часы и минуты, в которые водитель передал путевой лист заказчику. Последний расписывается в документе, удостоверяя прибытие транспорта. Графы "При убытии" и "При прибытии" содержат показания спидометра на момент въезда водителя на территорию заказчика и выезда с нее. В графу "Особые отметки" вносятся сведения, которые не предусмотрены формой документа. К ним, в частности, относят пометки заказчика при отказе, сотрудников дорожной службы и проч.

Возвращение транспорта в гараж

После выполнения задания оформление путевого листа осуществляется в обратной выезду последовательности. Первая отметка делается на КПП. Механик либо иное уполномоченное лицо в графу "Работа автомобиля и водителя" вносит сведения о фактическом времени возвращения средства на территорию организации.

Вместе с этим заполняется строка, содержащая показания спидометра и данные об остатке топлива. Техник по горючему заполняет строку "Сдано", вписывая туда остаток в баке по факту. Правильность сведений подтверждается подписью уполномоченного лица.

Механик КПП принимает у водителя автомобиль. В строке "Принял" уполномоченное лицо ставит подпись о принятии средства в исправном (либо неисправном) состоянии. В графе "Сдал" расписывается водитель, подтверждая возврат транспорта. Путевой лист легкового автомобиля сдается диспетчеру. Он, в свою очередь, ставит подпись в соответствующей строке документа и осуществляет его регистрацию в журнале учета.

Дополнительные сведения

Как правило, путевой лист выдается водителю на 1 рабочий день. При этом должен быть сдан документ за предыдущие сутки. В случае выполнения междугородних перевозок оформление осуществляется на более длительный срок. В ряде случаев организация может использовать путевой лист легкового автомобиля на месяц. Такой документ должен быть утвержден в соответствии с учетной политикой компании.

Скачать Путевой лист легкового автомобиля форма 3

В данной статье подробно рассмотрим как необходимо заполнять Путевой лист легкового автомобиля (форма №3) .

!!! ВНИМАНИЕ!!! В случае неправильного заполнения путевых листов затраты организации на приобретение ГСМ могут быть не признаны при проведении налоговой проверки.

Вступление
До сих пор документом, которым следовало руководствоваться при оформлении путевых листов, служило Постановление Госкомстата России №78 «Об утверждении унифицированных форм первичной учетной документации по учету работы строительных машин и механизмов, работ в автомобильном транспорте» (далее Постановление Госкомстата от 28.11.78 №78). Правда, распространяется это постановление только на юридические лица.

Всего, для юридических лиц всех форм собственности, осуществляющих деятельность, связанную с эксплуатацией строительных машин или автомобильного транспорта утверждено восемь унифицированных форм путевых листов.
По учету работы строительных машин и механизмов:
- путевой лист строительной машины (форма №ЭСМ-2).

По учету работ в автомобильном транспорте:
- путевой лист легкового автомобиля (форма №3);
- путевой лист специального автомобиля (форма №3спец);
- путевой лист легкового такси (форма №4);
- путевой лист грузового автомобиля (форма №4-С);
- путевой лист грузового автомобиля (форма № 4-П);
- путевой лист автобуса (форма №6);
- путевой лист автобуса необщего пользования (форма №6 спец).

Поэтому позднее был выпущен Приказ Минтранса России №68, действовавший в отношении индивидуальных предпринимателей. Формы путевых листов, приведенные в нем, отличались от установленных Госкомстатом для юридических лиц.

Для индивидуальных предпринимателей были утверждены следующие формы путевых листов:
- путевой лист грузового автомобиля индивидуального предпринимателя (форма №ПГ-1);
- путевой лист автобуса индивидуального предпринимателя (форма №ПА-1);
- путевой лист легкового автомобиля индивидуального предпринимателя (форма №ПЛ-1).

Однако этот документ утратил силу согласно п.2 Приказа Минтранса России №152.
Приказ Минтранса России №152 устанавливает только обязательные реквизиты и порядок заполнения путевых листов, но приведенные в нем правила распространяются как на юридические лица, так и на индивидуальных предпринимателей.
Теперь в самостоятельно разработанной форме должны присутствовать следующие реквизиты, предусмотренные Приказом Минтранса России №152:
- наименование и номер;
- срок действия путевого листа;
- сведения о собственнике (владельце) транспортного средства;
- сведения о транспортном средстве;
- сведения о водителе.

Кроме того, в путевом листе должны фиксироваться дата (число, месяц, год) и время (часы, минуты) проведения предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителя. Указания таких подробностей не требовали ни унифицированные формы, приведенные в Постановлении Госкомстата России №78, ни Приказ Минтранса России №68 . Юридическим лицам необходимо рядом с подписью медицинского работника указать время проведения осмотра. Кстати, эта подпись обязательно должна расшифровываться.

Заполнение лицевой стороны
Для наглядности, заполнять путевой лист будем следующими данными:

Данные для заполнения
Организация: ООО «Автолидер»
Автомобиль: ГАЗ 3110
Гос. номер: у082ее01
Водитель: Иванов Александр Романович
Механик: Васильев Сергей Николаевич
Диспетчер: Солдатов Андрей Васильевич
Остаток топлива перед выездом: 10 л.
Пробег за время действия путевого листа: 163 км.
Заправка топлива за время действия путевого листа: 40 л.

Поля лицевой стороны:
Номер документа – это один из обязательных реквизитов, который необходимо заполнить. Нумерация документов разрабатывается организацией (например: 0000026, или ПЛ00037)и не должна повторяться.
Серия – указывается в том случае, если бланки путевых листов отпечатаны типографским способом.
Дата – это тоже один из обязательных реквизитов, который необходимо заполнить. Допускается выдача любого путевого листа на день или срок, не превышающий одного месяца . Если путевой лист выписывается на несколько дней, тогда необходимо вписать период (например: 17-24.10.2011).
Организация – заполняется наименование, адрес, телефоны организации в чьем распоряжении находится автомобиль (в нашем примере ООО «Автолидер»).
Код ОКПО – заполняется код (Общероссийского классификатора предприятий и организаций) присвоенный организации.
Марка автомобиля – заполняется марка автомобиля (в нашем примере ГАЗ 3110). Если автомобиль находится в аренде, тогда желательно указать договор аренды (номер, дата и собственника автомобиля), (например: по договору аренды № 256-А от 15.03.2009г с ООО «Автолидер»).
Государственный номерной знак – гос. номер автомобиля (в нашем примере у082ее01).
Гаражный номер – заполняется в том случае если в организации на балансе несколько машин. При этом вместо гаражного номера можно записать инвентарный номер автомобиля как основного средства.
Водитель – ФИО водителя (в нашем примере Иванов А. Р.).
Табельный номер – табельный номер сотрудника, присвоенный ему в организации.
Удостоверение № - номер водительского удостоверения водителя.
Класс – класс водителя.
Лицензионная карточка, вид, серия – в настоящее время лицензии выдаются только на коммерческие перевозки пассажиров более 8 человек. Поэтому в Путевом листе легкового автомобиля (форма №3) эти поля не заполняются.
В распоряжение – в чье распоряжение представляется автомобиль (в нашем примере ООО «Автолидер»). Если машина передана в аренду или для оказания услуг стороннему лицу (юридическому или физическому), то указывается наименование (фамилия) данного лица. Если путевой лист выписывается на срок более одного дня, то, скорее всего, указать конкретного пользователя будет невозможно, поскольку таких лиц может быть много. В этом случае по данной строке целесообразно указывать название самой организации (в нашем примере ООО «Автолидер» ), а расшифровку фамилии конкретного пользователя приводить на оборотной стороне листа в графе «Подпись лица, пользовавшегося автомобилем».
Адрес подачи – адрес, куда должен прибыть автомобиль для дальнейшей работы.
Время выезда из гаража – заполняется время выезда из гаража. Если путевой лист выдается на несколько дней, тогда желательно кроме времени выезда указывать еще и дату.
Диспетчер-нарядчик – подпись и ФИО диспетчера выдающего задание водителю (в нашем примере Солдатов А. В.).
Механик – подпись и ФИО механика выпускающего автомобиль на линию(в нашем примере Васильев С. Н.).Перед выходом на линию автомобиль должен пройти проверку основных агрегатов на работоспособность. Данную проверку должен проводить механик. Если все агрегаты работают нормально, он подписывает путевой лист.
В свою очередь водитель расписывается в том, что принял автомобиль в исправном состоянии.
Время возвращения в гараж - заполняется время возвращения в гараж. Если путевой лист выдается на несколько дней, тогда желательно кроме времени выезда указывать еще и дату.
Диспетчер-нарядчик – подпись и ФИО диспетчера подтверждающего своей подписью время прибытия в гараж. Так же диспетчер делает необходимые отметки (опоздания, ожидания, простои в пути, заезды в гараж и прочее), (в нашем примере Солдатов А. В.).
Автомобиль сдал водитель – подпись и ФИО водителя в том, что он автомобиль сдал.

В правой нижней части лицевой стороны путевого листа приводится информация по движению горючего:

Марка горючего – заполняется марка топлива которым заправляется автомобиль.
Выдано по заправочному листу – должно указываться количество горючего, выданного в самой организации (если у нее есть запасы топлива или своя заправочная станция). Но на практике, как правило, заносят данные о заправке на сторонних АЗС.
Остаток горючего при выезде – количество горючего находящееся в баке автомобиля перед выходом на линию.
Остаток горючего при возвращении – количество горючего находящееся в баке автомобиля после возвращения в гараж.
Расход по норме – количество топлива расходуемое данным транспортным средством на основании Методических рекомендаций «Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте» (приложение к распоряжению Минтранса России от 14.03.2008 г. №АМ-23-р) (далее – Методические рекомендации). Если в представленном в Методических рекомендациях перечне автомобиль вашей организации отсутствует, то норматив можно определить по технически близкому транспортному средству (примерные габариты, одинаковый объем двигателя, похожие технические характеристики и т.п.).
Расход по норме рассчитывается по следующей формуле:
Расход по норме = Пробег х Норма расхода топлива / 100 .
Расход по факту – количество топлива потраченного за время работы по путевому листу и рассчитывается следующим образом:
Расход по факту = количество горючего перед выездом + количество заправленного горючего - количество горючего при возвращении .
Показание спидометра при возвращении в гараж – показание спидометра при возвращении.
Механик фиксирует и подтверждает подписью время возвращения, показания спидометра и движение горючего.
Экономия - Если расход топлива по факту меньше, чем расход топлива по норме, тогда заполняем это поле.
Перерасход - Если расход топлива по факту больше, чем расход топлива по норме, тогда заполняем это поле.
Мед. сестра – подпись и ФИО медицинского работника допускающего водителя в рейс.
Под подписью медицинского работника ставится печать организации.

Заполнение оборотной стороны
Следует отметить, что как в унифицированной форме, так и в самостоятельно разработанной форме путевого листа информация о конкретном месте следования автомобиля является обязательной. В противном случае, путевой лист, не содержащий информацию о месте следования автомобиля, не является подтверждением произведенных налогоплательщиком расходов на приобретение ГСМ.

Поля оборотной стороны:
Номер по порядку – Все поездки автомашины должны записываться под отдельным номером.
Код заказчика – Если автомобиль оказывает коммерческие услуги, то в целях идентификации клиентов в этом графе отражается их код.
Однако, если путевой лист выписан на несколько рабочих дней, в данной графе целесообразно заносить даты поездок.
Место отправления – Адрес места откуда машина отправилась. Желательно для большей обоснованности поездки указывать еще и организацию из которой данная машина отправлялась.
Место назначения – Адрес места куда машина отправилась. Желательно для большей обоснованности поездки указывать еще и организацию в которую данная машина отправлялась.
Время выезда - Время выезда из места отправления. Если путевой лист выписывается на один день, тогда можно указывать только время выезда из гаража (стоянки). Если же он выписан более чем на одни сутки, тогда желательно указывать время каждой поездки.
Время возвращения - Время приезда к месту назначения. Если путевой лист выписывается на один день, то можно указывать только время возвращения в гараж (на стоянку). Если же он выписан более чем на одни сутки, то желательно указывать время каждой поездки.
Пройдено - Вводятся данные о пройденном расстоянии (причем, целесообразно указывать по каждой поездке).
Подпись лица пользовавшегося автомобилем - В этой графе расписывается лицо, пользовавшееся автомобилем.

Кадастровый номер гаража позволит собственнику идентифицировать данный объект среди аналогичных, а любое заинтересованное лицо получит возможность в любой момент узнать основные технические характеристики, место расположения и кадастровую стоимость гаража.

Что такое кадастровый номер

В Российской Федерации с 1998 года действует система государственной регистрации прав на недвижимое имущество, а с 2013 года в полном объеме реализуется механизм кадастрового учета объектов. В соответствие с данными кадастрового учета и регистрации формируется единая федеральная база данных - реестр ЕГРН (до 2017 года действовал реестр ЕГРП).

Одним из ключевых признаков объекта недвижимости, позволяющих его индивидуализировать, является кадастровый номер, который присваивается каждой единице недвижимого имущества после прохождения учета. Кадастровый номер характеризуется следующими свойствами и особенностями:

• кадастровый номер представляет собой числовой код, в котором каждый набор цифр соответствует единицам кадастрового деления территории РФ;
• кадастровый номер является уникальным и неповторимым среди всех объектов недвижимости, он принадлежит единице учета на весь период его существования в натуре;
• кадастровый номер не изменяется при переходе прав собственности на недвижимость, а его аннулирование происходит лишь при уничтожении, сносе, разделе или объединении объектов.

Законодательство относит к недвижимому имуществу земельные участки, а также любые объекты, неразрывно связанные с ним. Таким образом, гараж выступает полноценным объектом недвижимости и подлежит кадастровому учета и занесению в реестр ЕГРН.

Присвоение кадастрового номера происходит в результате постановки на учет вновь построенного гаража, либо при совершении сделки с указанным объектом, возведенным до введения в действие системы учета. Полномочия по присвоению кадастровых номеров принадлежат уполномоченному государственному ведомству - службе Росреестра.

Порядок присвоения кадастрового номера гаражу

Чтобы объект недвижимости получил уникальный кадастровый номер его владельцу необходимо выполнить ряд юридически значимых формальностей. До 2017 года, когда был веден в действие Федеральный закон 3 218-ФЗ, состав этих действий выглядел следующим образом:

• получение на законном основании земельного участка для проведения строительных работ;
• возведение гаража собственными силами или с привлечением подрядных организаций;
• заполнение владельцем декларации на гараж, которая содержала минимальный набор сведений по объекту - площадь, этажность, схема расположения его на земельном участке;
• представление декларации в органы Росреестра для кадастрового учета и регистрации права собственности.

При всей простоте этого порядка действий, он имел один существенный недостаток - декларацию заполнял сам владелец построенного гаража, в результате чего сведения нередко носили необъективный или недостоверный характер. Нередко собственники умышленно или по ошибке занижали размер и площадь объекта, чтобы уменьшить размер налога на имущества.

Чтобы устранить данные нарушения и обеспечить достоверность сведений ЕГРН, правила получения сведений кадастрового учета в отношении гаражей поменялись с января 2017 года. Теперь юридическим основанием для постановки гаража на учет и внесения о нем сведении в госреестр будет являться оформление технического плана.

Как присвоить кадастровый номер гаражу по новым правилам в 2017 году? Для этого необходимо провести кадастровые работы с изготовлением технического плана. Этот документ имеет право изготавливать только кадастровый инженер, обладающий действующим квалификационным аттестатом и состоящий в состав саморегулируемой организации.

Порядок действий для присвоения кадастрового номера вновь построенному гаражу в 2017 году состоит из следующих этапов:

1. выделение участка земли под строительство;
2. возведение гаража;
3. заключение договора подряда с кадастровым инженером для проведения кадастровых работ;
4. выполнение кадастровых работ, в ходе которых формируется исчерпывающий перечень технических характеристик на объект и составляется графическая часть в виде схемы;
5. изготовление технического плана, который кадастровый инженер обязан самостоятельно направить в электронной форме в адрес органов Росреестра;
6. на основании технического плана должностные лица Росреестра проводят постановку гаража на кадастровый учет, присваивают ему уникальный кадастровый номер и вносят сведения в реестр ЕГРН.

Для подтверждения проведенных кадастровых работ и учета органы Росреестра выдают официальный документ - кадастровый паспорт. Формально, с января 2017 года вместо данного документа выдается выписка из ЕГРН, однако ранее выданные кадастровые паспорта сохраняют свою силу.

В составе сведений кадастрового паспорта (выписки из ЕГРН) будет указан и присвоенный кадастровый номер, который останется у гаража на весь период его существования.

Как узнать кадастровую стоимость гаража

В настоящее время государство практически завершило поэтапный переход на использование кадастровой стоимости недвижимости для расчета налоговых обязательств. С этой целью собственникам крайне важно знать текущие и актуальные показатели кадастровой стоимости на свое имущество.

Существует несколько возможных вариантов получить данную информацию, причем в определенных случаях гражданам даже не нужно обращаться в уполномоченные органы. Узнать кадастровую стоимость гаража по кадастровому номеру можно следующими способами:

1. путем обращения в территориальное подразделение Росреестра с запросом о предоставлении выписки из ЕГРН в виде письменного документа;
2. обращение в Многофункциональный центр с аналогичным запросом;
3. путем использования электронного ресурса портала госуслуг для получения выписки ЕГРН в виде электронного документа;
4. путем использования общедоступного ресурса Публичной кадастровой карты Росреестра.

Получение выписки из ЕГРН позволит получить полный состав сведений по объекту недвижимости, в том числе значение кадастровой стоимости гаража. Чтобы воспользоваться информацией Публичной кадастровой карты Росреестра необходимо располагать значением кадастрового номера или выбрать объект на визуальной карте территории страны.

Информация, полученная каждым из указанных вариантов, является достоверной и актуальной, что гарантируется государством в лице органов Росреестра. Полученное значение можно использовать для оспаривания кадастровой стоимости гаража в судебных органах для снижения налоговых платежей.

Помимо этого, информацию о кадастровой стоимости объекта ежегодно публикуют на своем сайте исполнительные органы власти субъекта РФ, однако такие сведения не конкретизируются в отношении отдельных объектов недвижимости, а носят массовый характер. Тем не менее, органы Росреестра используют базовые сведения исполнительных органов власти субъектов РФ для целей кадастрового учета, поэтому данная информация также может быть полезной владельцам недвижимости.